对于追求品质感生活的中产用户而言，当下购买一辆品质新能源车型无疑会是最佳选择。而TA们脑海里，首先想到的大概率会是BBA这类欧系高端品牌的新能源SUV。然而这种“先入为主”的思维，往往会让TA们错过一辆质感出众，而且同样有着欧系豪华血统的品质好车——领克08 EM-P。同是高端品牌，同有欧系血统，领克08 EM-P与有着百年历史奥迪的Q5 e-tron谁会更胜一筹呢？那我们今天就来比一比。
01更贵，未必更豪华
不得不说，这次对比大事君是给奥迪放了水的。领克08 EM-P官方指导价为20.88-28.8万元，而奥迪Q5 e-tron哪怕是最低配的40 e-tron闪耀型官方指导价也来到29.85万，比领克08 EM-P的顶配版本更贵。不得不说，奥迪Q5 e-tron已是德系竞品中的实力选手，在BBA里，不仅比同为三排布局的奔驰EQB更大，价格也要更亲民。
不过，引领“加长轴距”的奥迪在尺寸上的优势，仅限于BBA之间的较量。尽管奥迪Q5 e-tron车身尺寸达到4876mm、1860mm、和1675mm，但这样的车身尺寸放下3排座椅布局依然有点捉襟见肘。要知道想车厢三排乘员都能获得体面的空间以及足够的豪华感，起码5米的车长才能获得基本保证，我们可以看个简单的例子，三排布局的理想L9车长5218mm，二排布局的理想L7车长也来到了5050mm。如果不是有高频次的7人满员出行场景，大事君认为还不如选择一辆大五座车型来得更豪华体面。
领克08 EM-P针对的就是这群更注重实际品质感的目标用户，领克08车身尺寸达4820mm、1915mm和1685mm，轴距达到2848mm，越级的尺寸和轴距配合超高的71%得房率，让车厢的每位乘客都能拥有得体的乘坐空间，真正做到“悦己悦家”。新车除了长度比三排座椅布局的奥迪Q5 e-tron短了56mm，车身在宽度以及高度都更有优势。
豪华感的营造，除了空间这类基础面外，设计也是重要的一环。然而一通对比下来，奥迪Q5 e-tron在设计上的最大亮点，好像就是四个圈了。奥迪Q5 e-tron标志性的八边形前格栅，典型的奥迪品牌元素。车厢内部依然是熟悉的奥迪家族式布局，车型从内到外的一切设计都以围绕奥迪品牌元素为主，难谈点睛设计。高情商地说，奥迪Q5 e-tron设计比较经典，但谈不上惊艳。
再看一眼领克08 EM-P，完全可以称得上是同级最具设计感的新能源SUV。新车采用最新工艺，对车身多界面进行了一体式整体设计，车身线条更加优美流畅。车侧与车窗处于同一纯平面，门把手同时也做了隐藏设计，使领克08 EM-P车侧一体感更强。比肩BBA的设计功力，再配上不计成本的超豪华品牌同款隐藏水切设计，当阳光洒在领克08 EM-P车身的一霎那，你就能明白，原来光也能成为豪华感的载体，影也能成为表达豪华感的方式。
以往奥迪喜欢通过灯光诠释车型的科技与豪华感，没想到领克08 EM-P也没有在“灯厂”面前落下风。领克08 EM-P前脸横贯的“天际线”设计融合矩阵式大灯与贯穿式灯带，拥有多重灯光效果，带出前脸的可伸展科技带。其中新车采用单边32颗矩阵式光源，同时具备ADB 自适应远近光系统、近光灯转向辅助照明、自动照明高度调节、智能近光模式、回家照明模式5大功能，再配上破晓之光日行灯，以及车头两侧的LOGO呼吸灯带。能把豪华、科技、实用融合在一起的，除了BBA，还有领克。
车厢内部，相比起奥迪Q5 e-tron墨守成规的繁复设计，领克08 EM-P的简约风格明显更容易俘获年轻人的芳心。隐藏式门扣手、电子门锁、光晕式环绕氛围灯与扬声器面罩采用集成式设计，就连电动出风口也被隐藏了起来，最大限度地减少了视觉的繁杂感。此外，科技悬浮岛的加入，将AR-HUD和前置扬声器设计为一体，简洁而富有科技感。车内大面积的麂皮面料与软质包裹，令豪华氛围不再冰冷，更添了一丝家里的温馨感。换而言之，在欧系高端品牌车型本该遥遥领先的豪华感、科技感等方面，领克08 EM-P又再次给了消费者一个惊喜。
02配置选装还没标配全？
当然，科技感光有样子可不行，不仅要看得见，那还得用得着。在智能化配置方面，才是领克08 EM-P真正与竞品拉开差距的地方。
领克08 EM-P在智能配置上，可以说是直面行业天花板，在人机交互方面，领克08 EM-P拥有行业量产最大92英寸AR-HUD，15.4英寸超清全面屏，首搭LYNK Flyme Auto车机系统，带来多终端、全场景、沉浸式融合体验。集成2颗国产自研的7nm车规级芯片——龍鷹一号，其单颗芯片算力相当于高通8155，两颗芯片NPU算力高达16TOPS。
而在软件部分，由领克与魅族深度打造的智能座舱车机系统植入了多种贴心功能应用，内置的语音助手，可结合上下文，实现多轮对话，可见即可说。在应用层面方面，深度定制版高德地图、QQ 音乐、全民 K 歌均有配备，新车更引入支付宝车载小程序，无需预先下载，随时点开使用。而在日常用车过程中，车机端更可根据用户需求“私人订制”，通过场景设定调节包含导航、音乐、座椅调节，空调温度以及在手机充电、下车遗忘等情况下设置提醒，三个字形容，有温度。
用大白话来讲，在智慧座舱方面，领克08 EM-P对于BBA而言是碾轧式的，明显是与华为鸿蒙处于行业第一梯队。
领克08 EM-P的前排价值感在智慧座舱中得到了充分体现，而后排乘客最在意的舒适感，领克明显也下了不少功夫。针对家庭出行场景，领克08 EM-P采用行业首创的“新能源防眩晕系统性解决方案”黑科技，通过减振器复位弹簧，抑制多余车身俯仰。
而在舒适性配置方面，领克08 EM-P主打就是均衡、平权，不管你坐在哪个位置，不管一年四季都能拥有得到悉心的照顾，不仅后排拥有可以舒缓你下班疲惫的座椅，前排更是给出通风、加热、按摩的大满配，配合四音区声控智能语音助手，你的疲惫除了告诉家人，还可以告诉领克08 EM-P。
至于奥迪Q5 e-tron则更看重冬季的舒适性表现，哪怕是加入选装包的顶配Q5 e-tron，也止步于前排加热、按摩，后排按摩的配置。
如此来看，不管你是坐在驾驶座，还是坐在后排的乘客，实现“诗与远方”梦想的最佳搭档，也许并不是一辆BBA，而是真正可以给你带来轻松愉悦感受的领克08 EM-P。
03 诗和远方，怎能缺了“远方”
要实现“诗和远方”，千万别忘了“远方”这一重要因素。奥迪Q5 e-tron CLTC工况续航里程达到560公里，不过作为只能在充电桩补能的纯电动车，自然不能把里程算得太过极致，实际续航还要打个折扣。
相反，领克08 EM-P诞生于CMA Evo架构下的首款战略车型，搭载EM-P超级增程电动方案，光CLTC纯电续航就有245公里，相比纯电车型，电用完了那还有油，免去续航焦虑；相比普通增程车型，在低电荷高负载的工况下，可以通过3挡DHT直驱车辆，不仅高速场景的能耗表现更加优秀，而且也避免了普通增程车型尴尬的“失速”场景。看了“疗程”，再看“疗效”，领克08 EM-P综合续航高达1400公里，穿越无人区做好安全准备，说走就走。在续航表现上，领克08 EM-P在竞品车型面前，可以说是碾压式存在。
续航长、能耗低并不是领克08 EM-P的全部，更可怕的是，领克08 EM-P在动力层面也领先对手。领克08 EM-P采用三电机四驱系统，系统综合功率436kW，综合扭矩905N·m，零百加速仅需4.6s。如果你没有概念也没关系，奥迪Q5 e-tron顶配双电机版本最大功率225kW，峰值扭矩460N·m，零百加速6.7秒。“又要马儿跑，还要马儿少吃草”，在领克08 EM-P上，竟然成为了现实。
领克08 EM-P不仅可以把你带到远方，而开长途的疲倦，领克也深知不易。在智能驾驶辅助这个痛点上，领克08 EM-P拥有支持ACC自适应巡航、LDW 车道偏离警示系统、LKA车道保持系统等27项智驾功能的L2+级驾驶辅助，相比奥迪Q5 e-tron采用常见的L2级驾驶辅助，还将支持NOA、自动变道辅助等高阶智驾功能，智驾覆盖场景更加广泛，让长途旅程不再成为驾驶员的负担。续航更长、智驾更强，实现“诗与远方”的最佳搭档，领克08 EM-P算是实锤了。
写在最后：
这次对比下来，给大事君最大的感受就是，贵真的等于好吗？消费者的惯性印象真的符合现实吗？很明显，答案是否定的。
在新能源时代，汽车行业正在经历一次大洗牌，车型的固有印象也正被颠覆。以小见大，国内已打造出像领克08 EM-P这类实力高端车型，也许在不久的将来，“豪华”、“智能”、“高端”的代名词将不仅甚至不再是“BBA”，而是真正懂得打造出贴合消费者需求的“领克们”品牌。