11月4日，国家主席习近平在人民大会堂会见来华正式访问的德国总理朔尔茨。值得一提的是，此次朔尔茨带领了一支商业代表团一同访问中国，其中包括宝马集团董事长齐普策和大众集团CEO奥博穆。

今日，法拉第未来官方微博发布消息称：FF 91 Futurist获得美国环境保护署颁发的EPA续航里程官方评级，其电动车续航里程达到381英里（约613公里），其表示获得美国环境保护署颁发的EPA认证是FF 91 Futurist上市的关键一步。此外，还透露FF 91 Futurist 的动力系统拥有高达 1,050 马力的动力，百公里加速时间在 3 秒内。

法拉第未来CEO毕福康也对此发表言论表示：“完成美国环境保护署的EPA官方认证是FF 91 Futurist朝着量产交付迈出的巨大一步，我为我们的团队感到非常无比自豪。我们对这一杰出的测试结果感到非常兴奋，这印证了我们的设计与产品的卓越品质。”

11月16日，在“比亚迪第300万辆新能源车下线”发布会上，比亚迪董事长兼总裁王传福透露，未来比亚迪旗下品牌将形成王朝、海洋、腾势、仰望以及专业个性化品牌矩阵，覆盖面积从家用到豪华、从大众到个性化，满足用户多方位全场景用车需求。

据德国汽车周刊Automobilwoche与国内多家媒体报道，德国大众汽车集团旗下斯柯达汽车正在考虑退出中国，并将在明年做出最终决定。总经理克劳斯·泽尔默（Klaus Zellmer）在接受Automobilwoche采访时表示，目前中国的竞争太激烈了，我们将与中国合资企业的合作伙伴一起考虑我们将如何进行。如果我们想集中精力，值得查看所有场景，然后做出决定。此外，克劳斯·泽尔默指出，可以考虑只在中国销售汽车，而不是生产汽车。

据《》从马自达日本官网获悉，旗下中型轿车Mazda 6正式在日本停售。官方页面表示，Mazda 6将不再接收目前车型的任何订单，目前的Mazda 6为库存车，清完库存后立即停售。不过，官方并未告知停止接单的具体原因，而是否会推出下一代车型也成为未知。

11月24日，在东风风行新能源战略发布会上，东风风行正式发布“光合未来”计划。据介绍，“光合未来”计划承接东风集团“东方风起”计划，以满足用户需求为核心，提供高效、安全、可靠的绿色出行解决方案，实现能源可持续发展的全新路径。为了实现这一计划，东风风行将在三年内实现100%电动化，五年内停产燃油车，并于2025年成为中国年轻人喜欢的新能源主流品牌。

据乘联会数据显示，10月主流合资品牌零售70万辆，同比下降9%，环比下降6%。具体国别来看，10月德系品牌零售市场份额为19.3%，日系品牌零售市场份额为18.9%，而美系品牌为7%，其它系别包括韩系、法系、欧系等品牌市场份额为3.7%。

众所周知，中国是大众、奔驰、宝马、奥迪等传德系汽车制造商最大单一市场，而中国对于丰田、本田、日产等日系品牌的贡献同样密不可分。为此，《》首次统计合资车型销量榜单，针对过去一个月合资车型在中国市场表现进行分析。

1月10日，全新雷克萨斯RX家族正式预售，新车将推出RX350h、RX450h+、RX500h三种动力版本，预售价格区间为40.9-62.5万元。其中，RX350h预售40.9-56.5万元，RX450+预售55.5万元，RX500h预售62.5万元，不再推出纯燃油版RX。