近日，日本媒体透露，本田汽车拟对中国市场燃油车产能实施大幅削减，计划缩减比例接近三成，预计通过关闭部分工厂等措施，减少约50万辆的生产能力，这相当于本田全球总产量的十分之一。此举标志着本田首次在中国实施减产策略，且规模之大，前所未有，在当前汽车行业低迷背景下尤为引人注目。
为实现这一目标，本田将首先关闭或暂停其在中国运营的7家汽油车工厂中的两家关键工厂。具体而言，位于广东省广州市的工厂定于10月正式关闭，而湖北省武汉市的工厂则将从11月起暂停生产。此外，广州市的另一家工厂也面临关闭或停产的命运。
本田在中国市场的销量下滑，尤其是燃油车领域的表现，被归咎于新能源转型步伐的迟缓。最新数据显示，今年6月，本田在中国市场的汽车总销量为68,966辆，虽然环比增长4.18%，但同比却大幅下滑39.04%。上半年累计销量415,906辆，同比下降21.48%，凸显了市场挑战。
从合资公司层面来看，尽管本田中国未直接公布详细数据，但广汽集团发布的产销报告揭示了广汽本田的严峻形势。6月份，广汽本田销量仅为34,350辆，较去年同期锐减43.34%，连续两月接近“腰斩”。上半年累计销量207,930辆，同比下滑28.28%。
另一方面，东风本田虽在6月也遭遇了销量下滑，同比下降16.41%，但上半年整体表现相对稳健，累计销量达到237,883辆，实现了4.79%的小幅增长，显示出一定的市场韧性。不过，面对行业整体转型压力，东风本田同样需要加快新能源战略步伐，以应对未来市场变化。