（老款）
（新款）
外观方面，从前方一眼望去还是凯迪拉克显著的标识，虽说新款凯迪拉克CT5整体延续家族盾型前格栅设计，但前脸部分有较大的调整，采用海外版设计风格，对大灯进行了重新设计，LED日行灯延展至通风口区域，增加了大块范围的黑色装饰板，并新加入两个竖置独立光源。
（老款）
（新款）
此外，在细节之处，前灯采用不规则的造型和个性化设计，摒弃了老款的分体式模式，把中网下方的饰板更新为矩阵一体式的，前灯组和下包围格栅融为一体，配合着新增的大麦金和暗夜紫外观配色，前脸造型更显俊朗，颜值更富质感。
（老款）
（新款）
车侧设计变化较小，与明显有变化的前脸不同，侧面延续了老款的轮廓和车窗造型，看上去还是显得修长。尺寸方面，新款看上去与老款一样，但新款凯迪拉克CT5的确变长了，整车长宽高分别对应为4930/1883/1453（1445）mm，轴距达到2947mm，长度在老款的基础上增加了6毫米，只是变长的长度有限，而其余尺寸数据与老款一致。
（老款）
（新款）
尾灯部分也保持了原有样式，依然采用T形的轮廓和“鸭尾”式尾翼，底部外露式排气同样具有辨识度。
（老款）
（新款）
内饰方面，新款凯迪拉克CT5进行了全新升级。中控屏可以说是全车改变特别明显的一处，新款车型使用全新的悬浮式双联屏，在原版基础上升级为33英寸的曲面大屏，弧面边角略显圆润。对比老款，新车搭载高通骁龙8155芯片，车机也支持Apple CarPlay和Android Auto互联，可让车主在驾驶车辆时更加便捷、快速的使用各项手机功能，实现语音输入和导航智能播报，支持播放本地音乐、在线收听音乐或电台和第三方服务接入，并能将其整合到中控显示屏上。同时，新款车型增加了在副驾驶使用语音分区域唤醒识别的功能，全系标配连续性语音识别、可见即可说功能。总之，新款整体智能化水平、UI界面、全场景互联交互对比原来有明显提升。至于中控台的其他方面倒没有明显的创新。
另外，车内布置了126变色氛围灯系统，而老款只是单色氛围灯，同时新款用16个扬声器的AKG音响系统取代了老款的BOSE音响，在用料拼色与车内娱乐音响效果方面有一定增强。而在其他配置方面，新款顶配版还带有全彩HUD飞航显示仪，全系车型均搭载L2等级辅助驾驶，实现智能化的升级，标配全速域自适应巡航和智能车道居中辅助设备，对比老款，更多智驾配置完成了下放，一起下放的还有运动外观套件、手机无线充电、副驾电动调节等功能。
动力上，新款凯迪拉克CT5的动力系统配置没有什么变化和调整，各类车系继续搭载与老款相同的LSY的2.0T可变缸涡轮增压发动机，且在具体参数上与改款前的版本保持一致，最大马力237Ps，最大扭矩350N·m，配备的10速手自一体的变速箱也无改变，7.3秒可实现0-100公里/小时加速，表现不错。
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