第10名：一汽丰田RAV4荣放
指导价：17.68-26.38万元
2023年销量：182059辆
目前这代荣放还没到中期改款，产品力相对刚换代的皓影、CR-V弱一些，但老牌合资SUV的实力还是有的。整车充满力量感和时尚感，车身尺寸为4600*1855*1680，轴距为2690mm。
虽然舒适性配置方面有所欠奉，但主被动安全方面全系都是做到顶级水准，标配主副驾气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊、车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警。此外还标配L2级别的丰田智行安全系统，减轻驾驶疲劳。
动力方面，RAV4荣放提供2.0L自然吸气和2.5L油电双擎可供选择，2.0L发动机最大功率171马力，峰值扭矩206牛·米，匹配CVT变速箱，中高配车型还带有适时四驱系统。2.5L双擎系统最大功率218马力（前驱）/222马力（四驱），匹配E-CVT变速箱，四驱为E-Four电四驱。
第9名：广汽丰田锋兰达
指导价：12.58-18.48万元
2023年销量：183175辆
作为丰田兰达SUV家族最新锐的车型，锋兰达凭借实用的空间以及超高性价比，获得了消费者的认可。新车外观比较着重年轻感的塑造，在丰富的车身颜色就能看出来。锋兰达的车身尺寸为4485*1825*1620mm，轴距为2640mm。
同样在舒适配置方面锋兰达并不占优，但全系主被动安全也是顶级满配，全系入门车型只是缺少了车道偏离、主动刹车和前方碰撞预警。此外，TSS也缺席了入门车型，但要知道入门车型优惠完10万出头，性价比还是很高的。
动力方面，锋兰达提供2.0L自然吸气以及2.0L智能电混双擎系统供选择，其中这套混动系统为丰田第五代油电混合动力系统，系统最大功率达到196马力，有电机的介入起步更加迅猛，而且综合油耗还不到4.6L/100km。
第8名：东风本田CR-V
指导价：18.59-26.39万元
2023年销量：194376辆
本田CR-V和丰田RAV4都是合资常青树车型，最新一代车型通过加长处理，还增加了三排7座版本，满足更多消费者的需求。新车采用海外同款设计，本田最新设计风格，主打运动。车身尺寸为4703*1866*1680（1690）mm，轴距为2701mm。
CR-V在舒适性配置方面也是有明显的级别差异，哪怕是指导价20.99万的混动次低配也是塑料方向盘，比最低配的仪表盘尺寸更大，多出Honda SENSING安全超感系统。但在全景天窗、LED大灯、自动空调这些还是有全系标配。
动力方面，新一代CR-V车型提供1.5T涡轮增压以及2.0L油电混合动力车型，1.5T最大功率193马力，峰值扭矩243牛·米，匹配CVT变速箱，高配带适时四驱系统。2.0L混动系统最大功率207马力，峰值扭矩335牛·米，匹配E-CVT变速箱，顶配车型配备适时四驱系统。
第7名：比亚迪宋Pro DM-i
指导价：12.98-16.58万元
2023年销量：209690辆
近两年新能源汽车市场需求比较旺盛，而专业对口的比亚迪自然成为消费者优先想到的产品之一，性价比更高的宋Pro DM-i升级为冠军版之后整体产品力也有所提升，前脸明显更年轻更运动，车身尺寸为4738*1860*1710mm，轴距为2712mm。
内饰方面也是大家很熟悉的配方了，没有太多新鲜感，剩下细节升级。中高配车型主被动以及驾驶辅助功能会比较全面，但像全景影像、透明底盘、遥控泊车、无匙进入、一键启动、仿皮座椅、自动空调等均是全系标配。
动力方面，宋Pro DM-i冠军版搭载DM-i超级混动系统，其中1.5L发动机为混动专用发动机，最大功率110马力，峰值扭矩135牛·米，驱动电机最大功率197马力，峰值扭矩325牛·米。
动力电池分为12.9kWh和18.3kWh，对应NEDC纯电续航里程为71km和110km，亏电油耗 4.4L/100km，满油满电综合续航 1090km。
第6名：哈弗H6
指导价：9.89-14.98万元
2023年销量：218245辆
瘦死的骆驼比马大，作为曾经的销冠，哈弗H6的综合产品力不差，所以依旧能成为纯燃油SUV的销量亚军。设计方面，第三代H6在视觉上肯定会比二代好看，而且也用上柠檬平台打造。目前H6在售车型除了第三代之外，第二代以国潮版的身份同堂销售。第三代H6车身尺寸为4653*1886*1730mm，轴距为2738mm。
第三代H6内饰以简约不简陋风格为主，用料方面比较到位，大面积软性皮质包裹，缝线包边针脚均匀。中高配车型在主被动安全方面做得比较到位，提供包括车道偏离预警、主动刹车、开门预警、前方碰撞预警等主动安全配置。
动力方面，第三代H6车型搭载1.5T高功率发动机，最大功率184马力，峰值扭矩275牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。此外，新车还提供了1.5T DHT油电混动系统可选，系统最大功率243马力，峰值扭矩530牛·米，匹配2挡DHT混动专用变速箱，油耗低至4.9L/100km。
第5名：广汽埃安AION Y
指导价：11.98-18.98万元
2023年销量：235717辆
对于AION Y，大多数人的印象还是滴滴、如祺出行等快车业务，但据报告显示，也有不少个人家庭用户选择AION Y，毕竟配置高空间大价格也不贵，关键颜值也不差。AION Y的车身尺寸为4410*1870*1645mm，轴距达到2750mm，轴长比还是比较夸张的，基本四轮四角的设定。
内饰方面，AION Y与主流新能源车型大致相同，三辐式方向盘、全液晶仪表盘以及大尺寸中控屏，并且AION Y还采用电子怀挡，操作更加便捷。虽然AION Y定位紧凑型SUV，尺寸属于同级别偏小的一款，但它的后排空间说是中型SUV也不为过，即便驾驶员是185cm的高个，二排依然能翘二郎腿。
动力方面，AION Y Younger版和公务版搭载136马力前置电机，电池容量51.9kWh，CLTC续航430km。PLUS车型均搭载204马力前置电机，70版电池容量61.7kWh，CLTC续航510km；80版电池容量69.98kWh，CLTC续航610km，80磷酸铁锂版电池容量68.2kWh，CLTC续航同为610km。
第4名：长安CS75PLUS
指导价：11.79-15.49万元
2023年销量：245450辆
对于CS75PLUS来说，已经学会了H6多代同堂销售的策略，并且小改款当换代，初代为经典版，三代同堂。颜值方面，“历代”CS75PLUS均十分能打，毕竟叫明日座驾，科幻感还是比较高的。第三代CS75PLUS的车身尺寸为4710*1865*1710mm，轴距2710mm。
内饰方面，三代车型也是比较相似的，其中标志性的双联屏也让一众车型效仿，就连宝马也不能免俗。二三代车型升级电子挡把之后，档次感和未来感再次得到加强。
动力方面，第三代CS75PLUS提供1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机供选择，最大功率分别为188马力和233马力，峰值扭矩分别为300牛·米和390牛·米。最厚道的是第三代CS75PLUS车型全系标配8速手自一体变速箱，但缺少四驱系统也是它的一大遗憾。
第3名：比亚迪宋PLUS DM-i
指导价：15.98-18.98万元
2023年销量：296294辆
产品力更全面的宋PLUS车型同样升级到冠军版车型，升级后的宋PLUS DM-i冠军版拥有更加明显的海洋网特征，包括带勾状的LED日行灯以及细长的中网，辨识度也是比较高的。车身尺寸为4775*1890*1670mm，轴距2765mm。
相比老款车型，宋PLUS DM-i冠军版的中控升级不大，同样是比较经典的家族式设计，方向盘的标识更换为BYD字样。此外新车电子挡把升级为水晶材质，更加小巧精致，而且周边的功能按键增加触控式面板，质感提升明显，至于配置方面也是一如既往地厚道。
动力方面，冠军版车型全系均采用1.5L自然吸气发动机+前置单电机驱动形式，发动机最大功率110马力，电机最大功率197马力，匹配E-CVT变速箱。全系均采用磷酸铁锂刀片电池，根据容量不同分为18.3kWh和26.6kWh，NEDC工况纯电续航分别为110km和150km，亏电油耗低至5.3L/100km。
第2名：比亚迪元PLUS
指导价：13.58-16.78万元
2023年销量：309835辆
2023款元PLUS同样升级为冠军版，外观方面基本沿用老款设计，整体还是年轻个性为主。另外，元PLUS冠军版还增加两款全新车身颜色，丰富消费者选择。车身尺寸为4455*1875*1615mm，轴距为2720mm。
内饰方面，元PLUS冠军版同样沿用此前老款的设计，虽然属于王朝网的车型，但整体偏向海洋网设计，圆形元素还是比较多的。另一方面，内饰整体用料也比较高档，全系标配仿皮座椅、LED自动大灯、自动空调等，足够厚道。
动力方面，元PLUS冠军版全系均搭载最大功率为204马力的前置电机，峰值扭矩310牛·米。动力电池分别有49.92kWh和60.48kWh的两个版本，对应CLTC纯电续航里程为别为430km和510km。
第1名：特斯拉Model Y
指导价：25.89-36.39万元
2023年销量：456394辆
特斯拉Model Y在国内超45万辆大幅领先第2名的元PLUS，全球销量超110万辆，超过丰田卡罗拉登顶全球最畅销车型，也是纯电车型全年销量首次超越燃油车。无论指导价涨涨跌跌，销量说明一切。车身尺寸为4750*1921*1624mm，轴距为2890mm。
Model Y内饰的简约风让人不禁怀疑特粉的自适应能力是真的强，要是国产或者主流合资品牌简约到这样，早已停产。更离谱的是2024款Model Y车型有可能跟Model 3焕新版那样，同样取消电子怀挡以及转向灯、雨刮杆，将相关功能集成到中控屏和方向盘。
动力方面，单电机后驱最大功率299马力，电池60kWh，续航554km。长续航全轮驱动前后双电机最大功率450马力，电池78.4kWh，续航688km。高性能全轮驱动板前后双电机最大功率486马力，电池78.4kWh，续航615km。
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