汽势Auto-First丨杨璐
享界S9(图片)预售价一出，连上热榜好几天，单靠图片订单上万，究竟是实力过硬还是跟风太强？
这款车于4月的北京车展初次亮相，5月底开启预定，8月将正式上市。
自主新能源品牌里能打的豪华轿车还没出现，享界S9算是一款把吊足消费者胃口的车型。该车预售区间45-55万元，作为鸿蒙智行旗舰车型集结了华为最新技术。
享界S9出现的时间点，正值传统豪华品牌价格下探，新生代消费者主力看重智能化体验的阶段，所以一经公布便成了大家关注的焦点。
华为终端 BG 智选车业务部总裁汪严旻表示，整个市场上面真正的新能源豪华轿车非常少，消费者基本没得选择。但是这个市场中是存在消费者需求的，消费者对更好的品牌，更好的质量、更安全的这种豪华车还是有需求。
营销好手余承东带着享界S9一同现身粤港澳车展，期间邀请新晋车圈流量代表周鸿祎体验，周鸿祎称赞享界S9的豪华体验超越迈巴赫，两位流量人物的“表演”为这款车的热度再添一把柴。
鸿蒙智行的品牌价值和销售能力日益凸显。5月，鸿蒙智行全系交付新车30578辆，2024年销量位居中国市场新势力品牌销量第一名。其中，问界M9交付15875，创造50万以上中国豪华车型销售新纪录，是为享界S9的上市发售提供了经验。
尽管享界S9为鸿蒙智行体系车型，但北汽新能源的重视程度非同一般，之前二者的合作以HI模式为主，这次是双方共同打造的首款智选模式车型，北汽新能源寄予厚望，期待享界S9提振销量。近日，华为已将“享界”商标转让给了北汽新能源。
华为ADS 3.0系统是享界S9的一大杀手锏。首次搭载华为ADS 3.0高阶智驾，让享界S9智能驾驶能力再度进化，按照华为公布情况，相较于去年引领“无图”潮流的ADS 2.0，乾崑ADS 3.0进一步去掉了BEV网络，正在实现从简单“识别障碍物”到深度“理解驾驶场景”的跨越式过程中，余承东豪言体验超过特斯拉。
流媒体后视镜也被享界S9采用，这也是是鸿蒙智行旗下首款搭载流媒体后视镜的旗舰轿车。相较于传统后视镜，流媒体后视镜不仅能够提供广阔大视野，在遭遇暴雨等极端环境场景依旧能够带来清晰的视野。
值得一提的是，续航方面在此前公布三个版本外，6月3日最新披露的信息显示，又新增了一款CLTC工况续航712公里的版本。此前CLTC 纯电续航有665公里、672公里、816公里版本，电池容量为79.9千瓦时、97.6千瓦时。
此番出战，享界S9能否改写豪华旗舰轿车的市场格局，能否推动豪华轿车市场向着智能高端的方向发展，能否开创自主新能源品牌的王朝？