桀骜与生俱来的新408龘龘款给了我们一个答案：3月18日，东风标致新408龘龘款在亚洲最大的高环试车场进行了一场与众不同的新车上市发布会。
在这场发布会上，神龙汽车营销中心总经理、营销党委书记李旸联袂408老车主和“六边形美少女”铁豆在亚洲最大的高环跑道上，驾乘新408龘龘款以满载221KM/H的时速，上演了一场让人肾上腺素飙升的速度与激情。
要想极速更高，首先需要一个动力强劲的“心脏”。作为一款十万级别的合资家轿，新408龘龘款搭载了同级最强的第四代360THP全铝双涡管涡轮增压发动机，这台发动机由神龙汽车襄阳工厂生产的，采用全球统一质量标准，实现了“两升一降”，动力更强劲的同时，更省油。具体来讲，新408龘龘功率和扭矩提升，最大功率127kW；最大扭矩255N·m；油耗降低，WLTC综合油耗6.10L/100KM。
除了动力，底盘也是限制极速的一大阻碍，底盘可不是指几根横梁、纵梁以及悬架，严谨一点说是行驶、转向、制动以及传动四个系统。
底盘如果不能满足要求，速度一快就很难保持稳定。如果用车的动态性能来形容的话，稳定性可以看做是侧倾、纵倾以及横摆的集合体。
普通小轿车，车身刚性、悬架几何、转向设定乃至刹车片材料都与性能车有很大差异。也正是这些因素，普通小轿车很难突破速度的限制。但是新408龘龘拥有标致百年CLDR大师级调校底盘，结构独特性能优异，驾控顺滑，响应精准，刹车灵敏线性，悬挂过滤平顺细腻，车身运动沉稳厚重。即便时速超过200KM/H，也依旧能够做到稳如泰山。
作为价值全维升级的“法式六边形战士”， 除了卷动力、卷操控，新408龘龘款在外观、空间、安全、环保等方面均有可圈可点之处。
其外观设计延续了标致经典狮魂美学设计理念，獠牙LED日间行车灯、星动点阵式格栅、全新盾形狮标等设计元素，将时尚感与品质感融为一体，也强化了品牌辨识度。与此同时，其拥有4750×1820×1488 mm的车身尺寸和同级领先的2730mm轴距，保证了内部座舱的驾乘舒适性，而i-Cockpit唯我座舱的设计，又极为方面驾驶员操控。
法系车向来对安全格外重视，坊间更有“法系车如糯米汤圆，把真材实料都包在里头”的说法。新408曾凭借封闭环式加强结构和舱式安全车身结构设计，而荣获“2022中国十佳车身”“最佳材料”设计大奖。而新408龘龘款同样延续了这一安全设计理念，并在防腐蚀保护方面采用了镀锌板+整体电泳漆双重保护，车身上使用的双面镀锌金属材料比例超过86%，能保证车身12年不会穿孔腐蚀。
新408龘龘款全系标配了6大安全气囊（正气囊、侧气囊、侧气帘）。此外，新408龘龘款还是同级唯一合资主销级别标配360°全景高清倒车影像+透明底盘的车型，全方位守护驾乘者行车安全。
环保方面，新408龘龘款大量使用具备低气味、低VOC特点的亲肤皮革材料，并采用环保的水性胶和热熔胶，控制和减少溶剂型胶水的使用，在零件连接上尽量采用卡接、焊接等工艺，减少粘接工艺，从源头上杜绝有害物质的污染，实现健康驾乘。此前，新408高分通过“车内优质空气”“婴童级材料”“电磁辐射安全”三个维度测评，成为首款通过儿童优先（绿色座舱）认证的十万级家轿，让健康呵护如影随形。
目前，新408龘龘款已经正式上市。共推出3款车型，官方指导价分别为罗曼尼版10.97万元、拉图版11.87万元、拉菲版12.57万元。
新408龘龘款将用户关注和高频使用的第四代360THP全铝双涡管涡轮增压发动机、主驾电动座椅（八向调节）、Blue-i 3.0智能网联系统等60项主流配置全系标配，实现入门即满配。其中，新408龘龘款拉图版和拉菲版还配备360°全景高清倒车影像+透明底盘等越级配置。现在下订东风标致新408龘龘款还能享六大豪华礼遇，限时现金优惠至高20000元。
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