车企之间的竞争一年比一年激烈，价格战在所难免，作为老牌车企，日产在这方面也是积极应对。本期带来2023款日产奇骏(图片|配置|询价)，主要分为汽油电驱版本和汽油版本，汽油电驱版指导价18.99-19.99万，汽油版指导价18.93-19.28万。目前汽油版本的终端优惠力度较大，降幅达到4.5万，就比如成都经销商报价14.43-14.78万。这两个版本都有两款型号，如果你想入手汽油电驱版该怎么选择呢？或者你想入手汽油版又该怎么选择呢？
先来简单的回顾一下外观内饰
外观造型
奇骏
最低售价：13.93万起
最高降价：5.00万
图片
参数配置
询底价
懂车分3.84
懂车实测空间·性能等
车友圈16万 车友热议
二手车2.98万起 | 963 辆
奇骏
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最高降价：5.00万
图片
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二手车2.98万起 | 963 辆
奇骏采用最新V-Motion3.0设计语言，整体造型更为精致大气。前脸倒梯形熏黑进气格栅，辅以较粗的“U”型镀铬装饰条。两侧大灯内部灯源排列清晰，点亮后辨识度较高。车侧造型饱满，结合俯冲式腰线增加了几分运动感。车窗边框以镀铬金属条修饰，结合五辐式轮毂，带来不错的时尚氛围感。尾部上方有高位刹车灯、中部带红色分段式尾灯、下方配梯形金属扰流板。
内饰空间
黑色内饰经典大气，功能分区清晰，大部分裸露区域以皮质覆盖，摸上去手感还不错。车内配有仪表盘和中控屏幕，根据型号不同，尺寸不同，还保留大量的物理按键。汽油电驱版本的车身尺寸4681*1840*1730mm，轴距2706mm，而汽油版本的车身尺寸4675*1820*1722mm，轴距2706mm，尺寸略有差异，但是对于乘坐空间而言影响不大。笔者身高175cm，在主驾驶位置，头部均余1拳的空间，后排头部余4指的空间，腿部均有2拳左右的余量，且两款车型后排地板中部较为平整，坐在中间的乘客腿部也较为舒适，顶部有可开启全景天窗，车内通透性好。
简单了解完奇骏的基本信息，面对两款汽油电驱型号以及两款汽油型号，我们该如何选择呢？
1、汽油电驱版本主要优势在于油耗低、动力足、配置丰富。分为豪华版（18.99万）、至尊版（19.99万），笔者更倾向于至尊版。
相比起豪华版，价格多出1万元，但是在用车体验感以及配置上会更好。至尊版配12.3英寸全液晶仪表盘，相比起豪华版的7英寸非全液晶仪表盘，看起来更清晰。至尊版比豪华版多了电动后尾门、感应式后尾门、电动后尾门位置记忆、抬头显示系统(HUD)、手机无线充电、单色氛围灯、三区空调、前排座椅加热、车顶行李架等实用配置，轮胎尺寸还升级为19英寸，看起来更大气，笔者认为这1万元还是比较值。
当然，两款车都搭载Nissan Connect超智联智能系统以及ProPILOT辅助系统，支持OTA升级、语音分区域唤醒、360°全景影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、主动刹车、车道居中保持、主动降噪等功能。
均搭载1.5T涡轮增压发动机+前后双电机，发动机带有可变压缩比技术，最大马力144Ps；双电机总马力340Ps，总扭矩525N·m，电动四驱最高车速达到180km/h。使用92号燃油，WLTC综合油耗豪华版6.36L/100km，至尊版油耗6.43L/100km。笔者试驾下来，油门反馈迅速，起步快，并且车辆的静谧性还不错；底盘扎实，高速行驶也比较稳，经过减速带或者碎石路面，传递到后排的震动也较小，整体乘坐舒适。
2、汽油版本优势在于终端优惠大，降幅达到4.5万，配置也不算低，后备箱空间大。分为舒享版（优惠后14.43万）、臻享版（优惠后14.78万），笔者更倾向于臻享版。
相比起舒享版，臻享版多出3500元。臻享版的大灯组内置LED灯源，带有自动大灯、前雾灯等功能，而舒享版为卤素灯源（偏黄），看起来还是LED光源更显高级。其次臻享版的副驾驶也支持电动调节。总的价格相差不大，建议直接上臻享版。这两款均配有OTA升级、主驾驶分区唤醒、360°全景影像、定速巡航、并线辅助、双区空调等，日常家用也是能够满足的。
均搭载2.0L自吸发动机，带有双C-VTC技术，匹配CVT无级变速箱(模拟7挡)。发动机功率111kW(151Ps)，峰值扭矩194N·m，最高车速183km/h。使用92号燃油，WLTC综合油耗7.15L/100km。笔者试驾下来，起步平顺，呈线性加速，对于后排乘客而言能够减少不适感，城区工况驾驶较为舒适；高速行驶车身平稳，弯道侧向支撑力也还不错。
总结：奇骏外观造型时尚大气，内饰设计偏向沉稳，智能化配置以及辅助配置基本能够满足日常家用需求。目前有汽油电驱版本和汽油版本可选，其中汽油版本的优惠力度还比较大，终端优惠4.5万。如果你想要入手汽油电驱版本建议考虑至尊版型号，如果你想入手汽油版本，建议考虑臻享版型号，你们认为呢？