718纯电版是一辆2座敞篷车，新车将会在2024年第二季度正式亮相，作为保时捷旗下十分走量的一款车型，718还是很符合年轻人的审美需求的，而且价格要比918更低一下，那些喜欢保时捷又对918的价格“心有余悸”的年轻人，可能会是718的潜在消费群体。此次718的电气化，将会对保时捷的销量产生怎样的影响呢？
根据新车假想图来看，在造型设计上，依然保留了718的车身轮廓，不过前脸设计更接近Taycan，扁平的“青蛙脸”已经成为保时捷经典的设计元素，前格栅则用熏黑饰条点缀，提升了前脸的运动感。
从后45°看，门把手采用了半隐藏式设计，而且正好位于腰线上，设计感很强。轮圈采用五辐式设计，轮胎的尺寸较大，而且是扁平胎，更注重公路行驶性能。车尾部分，尾灯并非时下流行的贯穿式设计，而是左右分布，灯腔上下排列，辨识度不强。后包围设计了巨大的扩散器造型，提升了车尾的动感姿态。也能看出，该车只有两张座椅，空间不是它的“卖点”。
内饰部分，整体布局和Taycan很相似，不过Taycan采用了“四联屏”设计，而这款车的中控台副驾前方被遮挡了，不过我猜测是“三联屏”设计，它没有Taycan的空调控制屏幕，在科技感方面，也还可以。另外，保时捷经典的三联仪表被摒弃了，用一块16.8英寸的液晶仪表盘取代了，对于电动汽车来说，转速并不是那么重要，而液晶仪表盘所显示的内容更加丰富，也更符合时代发展的潮流。
前排地台上，可以看到短小的换挡拨杆和一些机械按键以及触控按键，比较重要的功能主要用机械按键控制，座椅加热等功能则通过触控按键控制。空调控制机构则是一排钢琴按键，并且很有金属质感。该车还配备了手机充电接口和手机无线充电面板。
液晶仪表盘最左侧可以看到电池电量显示，表明了该车是一辆电动汽车。该车基于PPE电驱平台打造，该平台是保时捷与奥迪共同开发的高端纯电动平台，支持800V高压快充，充电10分钟，续航里程可增加250公里，可搭载100kWh的电池包，WLTP工况续航里程超过600公里。