大家都知道，在电动汽车领域，比亚迪仰望U8一直以其独特的技术和性能吸引着众多消费者的目光。然而，如今有一款新的电动奔驰大G正悄然崛起，成为比亚迪仰望U8的强大对手。
这款新车不仅外观硬核，更是学到了仰望U8的绝活——“原地掉头”，看到这里不得不问一句：难道现在大家都开始卷原地掉头了吗？
在2024年国际消费电子展览会（CES）上，奔驰的电动大G再次亮相，吸引了众多观众的目光。
为了展示其强大实力，奔驰特地在深夜封锁了拉斯维加斯大道的一小段路段，让四辆大G原型车在湿滑的道路上展示了名为“G-Turn”的坦克掉头功能。这一表演效果看上去十分炫酷，让消费者们对这款车充满了期待。
据了解，G-Turn的实现原理其实相当简单，奔驰为每个轮胎配备了一个独立的轮边电机，然后通过控制左右两侧轮胎以相反方向转动，使车辆以中心为原点实现原地调头。
值得一提的是，G-Turn不仅可以实现720度的旋转，驾驶员还可以选择将车仅用于90度转弯，从而更轻松地应对复杂地形。
它的操作方式也非常简单，只需按下仪表盘上的一个按钮，然后握住方向盘的换挡拨片即可实现原地掉头。
尽管官方明确指出，G-Turn功能仅限于越野使用，禁止在公共道路上使用，但奔驰大G的展示过程却引发了网友们的热议和质疑。甚至由于转圈速度快且圆心偏移，一些网友认为原地掉头的功能如果转得越慢，就更能体现出其技术控制能力的强大。
相比之下，比亚迪仰望U8可以通过轮胎原地反转的临界扭矩来精确控制掉头角度，反观奔驰大G像是失控了一般转得飞快，很明显实力不如比亚迪仰望。
然而，有趣的是，比亚迪在介绍自己的原地掉头功能时，也曾提到过同样的观点：原地掉头不是靠大力蛮干出来的，掉头的速度越慢，技术实力就越强大，而仰望U8则能够实现1度的精准掉头角度。
并且仰望U8不仅可以在环氧地坪等高附着力的城市道路上使用，更是不受道路和使用场景的限制。