8月28日，在2022年成都车展上，10余位身穿“上汽飞凡汽车续航严重虚标”白色T恤的车主站在飞凡汽车展台维权，引发市场关注！
车主代表谭先生在接受媒体采访时表示，他们是第一批飞凡ER6的车主，于2021年12月提车，飞凡ER6智享版和智行版官方宣传NEDC纯电续航里程为620公里，但现在实际续航里程就300多公里，几乎是打5折。
与此同时，网上流传一段视频显示：一条由飞凡ER6组成的车队正在大街上正进行维权，这些飞凡ER6的车身侧面及尾部都张贴有维权标识，内容为“上汽飞凡汽车续航严重虚标”，而这些车主大都身穿白色T恤，衣服上同样印有“上汽飞凡汽车续航严重虚标”字样。视频画面来看，路牌标识显示“天府大道南二段”，距离成都车展举办地点的“中国西部国际博览城”十分接近，而综合成都车展上曝光的视频来看，这些维权车主的服饰基本相同。
针对飞凡ER6续航问题，谭先生表示有三点诉求：1、针对厂家宣传的620公里的续航与实际不符，需要厂家进行相应的赔偿；2、将8年30万公里的质保提高到8年50万公里；3、将日常维护保养费用进一步降低。
针对车主反映的问题，飞凡汽车公关总监江毅接受媒体采访时表示：“在此事情发生之前，我们已经有专人在处理这件事情。我们的产品是符合NEDC纯电续航里程的，如果车主们觉得没有达到，我们官方可以派人一同进行测试，如果车主不相信我们，那也可以找第三方机构来进行鉴定测试，但目前车主对于测试是拒绝的，所以我们现在也很为难。”
此外，江毅还表示，针对这件事情飞凡汽车的处理态度是很积极的，我们也希望这些车主能够去做测试。至于谭先生以及车主们提出的三点述求，现在暂时还不能满足，满足的前提是需要通过第三方检测机构，鉴定续航确实有误差后，才能够做启动相关的赔偿措施。
飞凡汽车前身即为上汽R，而上汽R属于上汽荣威旗下独立新能源品牌。2020年5月10日，上汽荣威举办“荣威新国潮”品牌发布活动，正式宣布启用“R标”和“新狮标”的“双标”战略，并发布了多款新车。上汽荣威表示，全新R标将成为中高端新能源车型的专属标志，R标旗下规划的车型包含旗舰MARVEL系列、轿车ER系列。2020年7月24日，R汽车携旗下车型R ER6、MARVEL R亮相成都车展。2020年8月13日，R汽车旗下R ER6正式上市，综合补贴后售价16.28-20.08万元。2021年2月7日，R汽车旗下MARVEL R正式上市，补贴后售价区间为21.98-23.98万元。
2021年10月29日，上汽集团正式宣布，上汽集团乘用车分公司原有R品牌将正式以独立公司的方式进行市场化运作，中文名为“飞凡汽车”。未来，飞凡汽车会主攻20万到40万元的中高端新能源智能化产品，与智己汽车共同承担起上汽集团在高端电动智能新赛道突围的重任。由于上汽R独立成为飞凡汽车，原ER6、MARVEL R两款车型也变更为飞凡ER6、飞凡MARVEL R。在2022粤港澳大湾区车展上，飞凡R7正式亮相，新车是飞凡汽车独立后推出的首款车型，定位中大型纯电SUV，支持换电，计划下半年上市交付。
至于飞凡ER6是否存在续航虚标问题，我们暂时无法得出结论，毕竟续航里程与日常驾驶习惯存在一定关联。同时，官方所宣称的NRDC综合续航里程是由国家工信部网站公示，新能源汽车在纯电动模式下仅依靠电池中的电量支持该车行驶的最高里程，国内数据以NEDC（New European Driving Cycle，新欧洲行驶循环测试，简称NEDC）工况为标准而界定，这是一种相对理想状态下的表现，与实际情况有一定出入。
此外，《懂车帝》此前也针对新能源汽车夏季续航进行批量测试，其中飞凡ER6的续航达成率为73.3%，官方NEDC综合续航里程为620km，实际续航里程为454.4km，百公里综合平均能耗14.4kwh。
随着新能源汽车的普及，续航早已成为消费者购买电动车的最重要指标之一，消费者对于续航里程渐趋敏感。对于此次事件，我们将持续关注！