截至目前，一线豪华品牌奥迪、奔驰、宝马均已先后公布了其2022上半年在华销量情况，BBA上半年排名也随之出炉。据统计显示，今年上半年宝马以37.87万辆的销量领先奔驰和奥迪，成为国内豪华车市场销量领头羊，梅赛德斯-奔驰次之，而奥迪垫底。
从三家车企公布的国内销量数据来看，宝马累计销量同比下滑23.3%至37.87万辆，是BBA品牌中销量跌幅最小的品牌；奔驰上半年累计销量为35.58万辆，同比下滑24.1%；奥迪排名第三，上半年累计销量同比下滑31.9%至31.70万辆，为BBA品牌中跌幅最高的品牌。
具体来看，2022年上半年宝马集团在中国市场交付量为37.87万辆，虽然同比下滑超20%，但依然领先奔驰和奥迪，拿下上半年中国豪华品牌销冠。宝马5和宝马3系系依旧是宝马的主力产品，这两款车型在上半年的表现要优于其它车型，这也是宝马汽车领先奔驰奥迪的主要原因。据乘联会数据显示，上半年宝马5系累计销量90488辆，同比下滑0.5%，是BBA产品中表现最好的产品；宝马3系累计销量82143辆，同比下滑20%；宝马X3累计销量为70493辆，同比下滑11.6%。
在往年的市场表现上，奥迪的销量都相对落后于宝马奔驰，今年上半年也同样如此。奥迪在华累计销量为31.7万辆（含进口车），具体车型上，据乘联会数据，上半年奥迪A6L累计零售销量为56995辆，月均销量不足1万辆，与去年同期相比，奥迪A6L的销量下滑了41.1%。从数据上看，相比奔驰E级和宝马5系，奥迪A6L的销量规模最低且下滑幅度最高。此外，奥迪A4上半年累计销量为73603辆；奥迪Q5销量为71674辆。
相比于宝马和奥迪，奔驰的表现相对则居于两者中间。梅赛德斯-奔驰上半年累计销量为35.58万辆，同比下滑24.1%。据乘联会数据，奔驰E级累计零售销量为71490辆，同比下滑8.5%；奔驰C级上半年销量67226辆，同比下滑21.3%；奔驰GLC为73053辆，同比下滑6.6%；奔驰GLB为25197辆，同比下滑29.7%。从产品销量来看，上半年奔驰主力车型的市场表现都不大乐观，均同比下滑。
反观新能源汽车市场，三大品牌销量则有所增长，如宝马集团上半年在华纯电动车型销量同比增长74.6%；而奔驰在新能源产品的终端市场表现也出现增长，如梅赛德斯-EQ产品二季度销量环比增长28%，据了解，今年奔驰计划在中国市场推出8款新能源车型，包括全新EQS SUV等纯电产品以及C级、S级等车型的插混产品，至年底，奔驰将拥有中国豪华汽车市场最丰富的电动产品阵容。不过不管是宝马、奔驰还是奥迪，其在新能源方面的发展相对而言还是比较慢，并且大多数产品都是通过油改电的方式实现，因此想要实现大幅增长依然有一定的难度。
整体而言，就BBA在国内市场表现来说，三大品牌在上半年均呈现下滑状态。今年3-5月，受疫情蔓延和零部件供应短缺影响，多家车企被迫停工或减产，导致3-4月汽车零部件厂商生产停滞，车市整体遭受严重冲击，尤其是4月份，而豪华车市同样是受创最重的细分市场之一。认为，今年上半年BBA国内销量均呈现下滑也是意料之中的事情，BBA销量下滑的主要原因是受此前突发的散发式疫情、半导体供应短缺及物流不畅通影响。自3月以来，汽车行业上中下游的整车生产销售受到较大冲击，多地面临停工或减产压力，其中一汽-大众奥迪位于长春的生产基地及华晨宝马位于沈阳大东工厂此前都出现停产，停产和物流中断致使终端市场交付承压，不过好在5月底疫情得到有效遏制，滞后的产能以及消费需求得到释放，叠加传统燃油车购置税减半政策的刺激，车企表现有所好转。