最近，油价再次迎来上涨，引发了不少油车车主的不满，他们纷纷表示自己的财务压力在增加。在高涨的油价背景下，不少车主开始考虑转向新能源车型。然而，一些对价格非常敏感的车主在选择新能源车辆时发现，它们的价格相对燃油车要高出不少，这成为了他们购车的一大难题。
但是，是否存在那种能够兼顾经济性和实用性的车型呢？答案当然是肯定的。最近，我们注意到，赛力斯集团旗下的蓝电E5为了满足用户的新春购车需求，推出了限时抢购、持续降价的促销活动。蓝电E5的畅享型售价仅为9.98万元，这个价格已经接近主流燃油SUV的水平，甚至比博越L、长安CS75等燃油车型还要便宜，成为首款实现“油电同价”的SUV。此外，蓝电E5在日常使用中不仅能够降低开支，提供更卓越的电动车体验，还拥有超越同级别的宽敞内部空间，为广大消费者提供更具性价比和实用性的选择。
就像下面这位车主一样，他因为考虑到油车的日常运行成本相对较高，开始思考是否应该转向新能源SUV。一开始，他在比亚迪宋PLUS DM-i、蓝电E5和吉利帝豪等车型之间犹豫不决，最终由于蓝电E5更卓越的性价比而做出了选择。
那么，蓝电E5在日常使用中究竟能够为车主省下多少开支呢？让我们听听蓝电E5的车主是如何评价的。
蓝电E5作为一款不超过10万元的插电混合动力SUV，以其卓越的纯电续航性能备受瞩目。这款车型的电池续航能够轻松满足绝大多数城市通勤需求，尤其适合日常城市出行和代步，为用户提供了零油耗的出行体验。例如，一位江苏的车主分享，他通常每3天才需要进行一次充电，就足以满足他的通勤需求，一箱油甚至可以使用一个月之久，不再需要频繁加油的烦恼。
对于长途旅行，蓝电E5同样表现出色，以非常低的油耗实现了1150公里的WLTC综合续航里程。即使在混合动力模式下，蓝电E5的综合油耗仅为每百公里5.4升，这意味着在短途使用电能、长途使用燃油的综合用车模式下，每公里的油耗成本也仅为2毛钱左右。另外，江苏的一位车主也证实了这一点，他表示蓝电E5一箱油可以行驶980公里，这样的续航性能不仅领先燃油车型，还让人不再为油价上涨而感到忧虑。
除了卓越的续航性能，蓝电E5还采用了成熟可靠的三电系统，搭载了比亚迪旗下的弗迪混合动力技术。这一系统使蓝电E5在同级别车型中拥有卓越的动力性能，提供更快的加速体验。蓝电E5搭载了1.5升发动机和130千瓦电动机，百公里加速时间仅为7.4秒。一位山东的车主在实际使用中表示，蓝电E5的起步非常轻松，带有明显的推背感，不仅可以轻松牵引1.8吨的车身，还可以轻松应对日常的变道超车，动力响应速度非常迅猛。
相较传统燃油车，蓝电E5的动力响应更为迅猛，起步更加迅速，尤其是在城市红绿灯前的起步时，表现更为出色。此外，蓝电E5在城市拥堵的道路上行驶时，电机运行平稳安静，不会出现燃油车常见的顿挫感，提供更高品质的驾驶体验。
对于绝大多数家庭用户来说，购车决策不仅仅局限于油耗和动力，车内空间也是至关重要的因素。蓝电E5在这方面表现出色，车身尺寸达到了476018651710mm，轴距更是达到了2785mm，使其成为同级别中少见的中型SUV。凭借这一尺寸优势，蓝电E5打造了令人印象深刻的乘坐空间。前排腿部空间达到了惊人的917mm，而二排乘坐空间也有着宽敞的885mm，整体空间表现非常出色。此外，蓝电E5还巧妙地利用内部空间，提供了可选的7座座椅布局，这在同级别中相对较为罕见。而且，蓝电E5的二、三排座椅还支持按比例倒放，使用户能够根据不同的用车需求，在5座和7座之间自如切换。一位车主分享道：“后面两排座椅可以完全放倒，而且开口设计很大，这样一来大件物品存放无需担心。”这位车主热爱钓鱼，需要携带大量的装备，传统轿车放不下，小型SUV也有限，而蓝电E5的后排座椅完全放倒后，恰到好处，非常方便。
另外，在后备厢方面，蓝电E5同样有出色的表现。当将二、三排座椅全部倒放时，蓝电E5的后备厢容积可达1432升，足以轻松容纳26个20英寸的行李箱，同时也可以随时将后备厢转化为宽敞的“大床房”，为用户提供舒适的休息环境。一位湖南的车主分享，将蓝电E5的二、三排座椅倒放后，后备厢内的空间几乎达到了两米的长度。此外，湖南车主还提到，蓝电E5的后备厢还支持外部电源输出功能，这在户外活动中非常实用，可以满足休息、烧烤等多样化的用车需求。