从参数上来看，智己LS6和极氪001 FR的性能都非常出色，完全能够满足大多数人对速度的追求。然而，需要说明的是，极氪001 FR的售价高达76.9万元，而起售价为26.9万的极氪001 WE版则完全不是一个级别的车型。与之相比，顶配版的智己LS6售价仅为27.69万，甚至比极氪001的入门版还便宜，但性能几乎超越了极氪001 FR。这足以证明智己汽车在三电领域的实力非常强悍。
智己LS6采用了“准900V超强性能平台”，最大工作电压达到875V，比其他友商的800V平台规格更高。此外，智己LS6的飓风电机采用了双永磁碳化硅模块和陶瓷轴承等先进技术，实现了全球量产最高的21,000rpm峰值转速。这些领先技术的支撑使得智己LS6具备了超越极氪001 FR的实力。智己LS6的最大功率达到579kW，百公里加速仅需3.48秒，最高时速更是达到了305km/h，刷新了中国量产纯电SUV的最高时速记录。
另外，800V作为整车高压化架构，在充电快的方面也具有优势。智己LS6在高达396kW峰值充电功率下，仅需15分钟就可以补充500公里的续航里程。在这样的极致充电效率下，消费者再也不用担心续航焦虑的问题。
800V平台的第三个优势在于能耗低。在超级集成式热管理系统和百余项能耗优化措施的配合下，智己LS6能够实现“30秒速冷，降温快一倍，能耗少一半”的效果。举个例子，当外界温度接近40度的时候，一般车型开空调的能耗都非常高，而智己LS6的热管理系统完美地平衡了省电和保持凉爽的需求。根据官方的实测数据，在新疆42℃的高温天气下，同级别的车型需要1分钟才能将出风口的温度从35℃降到20℃，而智己LS6仅需30秒就能实现同样的效果。此外，在40度的高温天气中行驶8小时480公里，智己LS6的空调仅耗电4.3度，而同级别的车型则需要8.12度，耗电量翻了一倍。
相比之下，极氪001 FR虽然也采用了800V高压系统，四电机综合输出功率达到了惊人的956kW，为2.02秒的百公里加速提供了有力的支持。而且，极氪001 FR的充电倍率最高可达4C，15分钟即可将电量从10%充至80%。但遗憾的是，极氪001 FR每月最高限量交付只有99台，显然这不是一款走量的车型，而是为了展示技术实力和提升品牌豪华属性而打造的。
对于极氪来说，76.9万元的起售价划定了先进三电技术的门槛。而智己则成为了行业中第一个将“准900V”投放到量产车型的企业，智己LS6仅售20多万元的价格就让消费者享受到了最尖端的科技，这是真正的“技术平权”带来的福利。
同样价格相近的极氪001 WE版则基于400V平台打造，虽然体验也不错，但在性能和充电方面并不突出。例如，极氪001 WE版的最大功率为400kW，百公里加速需要3.8秒，虽然足够使用，但相比智己LS6还是稍显逊色。在充电方面，极氪001 WE版充电5分钟仅能续航120公里，需要每周充电两次才能满足通勤需求，而智己LS6充电5分钟可以续航200公里，仅需和买杯咖啡的时间相当，就能解决一周的通勤问题。
在智能化方面，智己LS6无论在技术实力还是体验上都全面超越了极氪001。极氪001已经上市三年，处于更新换代的阶段，其车载系统一直受到车主的吐槽。而智己LS6则在智驾方面远远领先，不仅配备了激光雷达和英伟达 Orin X 芯片等先进技术，还具备行业前沿的无图化高阶智驾能力。同时，智己LS6全系都配备有高速高架和城市NOA能力的NOA和IM AD智能驾驶辅助系统。目前，高速高架NOA已经覆盖了12个省份和26个城市，城市NOA也将在春节前在上海地区率先推送。这些智驾功能是在30万元以上级别的车型中需要选装的，可以说智己LS6在智能化方面相当诚意。
此外，智己LS6的用户体验也非常出色。它具备全域数字视野补盲、一键AI代驾、智己生成式大模型等独创性功能。这些功能使得驾驶者在开车途中可以看到平常看不见的盲区，并能与GPT对话解闷。同时，智己LS6还能够在开车的同时观看抖音，在停车时刷抖音，既有趣又实用。所有试驾过智己LS6的用户都对其体验给予了高度评价。