今天我们就用零跑C11 2023款增程200舒享版和RAV4荣放2023款 2.0 L CVT两驱风尚Plus版车型进行详细对比，看看到底谁更值得买？
增程式VS传统油车，谁更省心？
买辆家用车，首要考虑的当然是用车成本。
丰田车型是出了名的经济省油，RAV4荣放2023款 2.0 L CVT两驱风尚Plus版的官方百公里油耗仅为6.41L/100km，在同级别燃油车中表现相当亮眼。不过零跑C11 2023款增程200舒享版在馈电状态下，油耗低至5.2L/100km，即使用油行驶，依旧比油车更省。
而且零跑C11 2023款增程200舒享版搭载的是30.1kWh电池，纯电续航达到200km，满电情况下以日常上下班通勤＋周末郊游来算，完全可以满足一周充一次电，用车成本更低。
在同样跑200km情况下，以国家电网充电桩均价1元/度的电价情况下，零跑C11 2023款增程200舒享版充满电，只需要花费30.1元，换成RAV4荣放2023款 2.0 L CVT两驱风尚Plus版，行驶200km，需要加油10.4L（基于官方油耗计算），以当前92#汽油油价8.31元/升，所需费用达到了86.4元，两车成本相差了56元。
并且得益于全新一代增程系统+大电池，零跑C11 2023款增程200舒享版综合续航（CLTC工况）可达1110km，比起满油的RAV4荣放能跑得更远，从杭州到天津，零跑C11 2023款增程200舒享版中途都不用充电、加油，不会有任何里程焦虑。
实际的驾驶体验中，因为大电池的存在，零跑C11 2023款增程200舒享版可以长时间使用优先纯电驾驶或者强制纯电驾驶，开起来更平顺、静谧。此外，零跑C11 2023款增程200舒享版搭载了这个级别车型少见的前双叉臂式后五连杆式独立悬架，摆臂、连杆、转向节、前副车架、悬置等部件采用铝合金材质进行设计，减轻簧下质量，保证驾乘舒适性的同时增强对车身的控制，驾控感受更好。
零跑C11增程
相比之下，RAV4荣放则是传统的油车驾驶体感，2.0L自吸发动机，只能说满足家用没问题，但称不上强劲，其匹配的CVT变速箱最大的优势是平顺，并且可靠性好，皮实耐用，不过和没有传统变速箱的零跑C11增程相比，驾驶体感上还是略逊一筹。
此外，RAV4荣放全系前麦弗逊后多连杆悬架，符合这个级别合资车型的主流，但没有前双叉臂后五连杆来的扎实。
谁的空间更大？舒适性更好？
家庭用车，空间和舒适性表现当然非常重要，要照顾好全家人。
空间方面，通过数据表格中就能明显发现，零跑C11 2023款增程200舒享版作为中型SUV，无论是车身尺寸还是轴距都要领先紧凑级SUV的RAV4荣放2023款 2.0 L CVT两驱风尚Plus版，第二排乘坐空间更大，舒适性更好。
不过RAV4荣放在储物空间下了很多功夫，手机、钥匙、水杯、卡片等各种物品都能存放，甚至后备厢的两侧都留了小网兜，方便存放一些零散物品。
其次是舒适性配置，RAV4荣放2023款 2.0 L CVT两驱风尚Plus版就没那么如人意了，车内硬塑料居多，比如塑料方向盘和织物座椅，在使用上体感上大打折扣。
相比之下，零跑C11 2023款增程200舒享版的舒适性体验就要好很多。比如给副驾驶配备了单独的10.25英寸副驾娱乐屏，能够充分照顾到副驾驶的感受，长途坐车也有乐趣，再比如车内都是肉眼可见的皮质包裹，明显要更上档次，摸上去的质感也截然不同。
配置方面，RAV4荣放2023款 2.0 L CVT两驱风尚Plus版毕竟售价高得多，所以舒适性的配置也不会差，多出了手机无线充电、主驾腰部支撑、后排杯架和第二排座椅靠背调节等。
但值得一提的是，零跑C11 2023款增程200舒享版可以选装全套选装包，包含了Nappa真皮座椅/方向盘、方向盘加热功能、电动尾门、前排座椅加/通风/按摩以及主驾腰托等等功能，和RAV4荣放相比，配置更全面，并且加上1.5万的选装包之后，整体售价还是要比RAV4荣放更低。
所以舒适性上，RAV4荣放是配置更高（零跑C11不选装情况下），但零跑C11是实际的体验感更好，选装后的配置更齐全，再加上乘坐空间的优势，总的来看，零跑C11 2023款增程200舒享版略胜一筹。
智能化体验，谁更强？
对于现在年轻家庭来说，智能化体验，同样必不可少。
在智能座舱方面，零跑C11 2023款增程200舒享版搭载了Leapmotor OS 3.0智能座舱，8155芯片加持，语音识别准确率和车机的流畅度都要更强，沉浸式三联屏不仅可以做到分屏观看，互不干扰，还持双ID和双音区功能，主副驾可以随时听自己喜欢的音乐，而且都能够享受到AI学习之后的个性化内容推送，再比如可见即可说功能，基本上中控屏显示的功能，都可以通过语音控制，非常便捷。
零跑C11
而RAV4荣放2023款 2.0 L CVT两驱风尚Plus版搭载的是12.3英寸液晶仪表+10.25英寸中控屏，除了语音控制外，最大的优势就是支持Carplay/CarLife/HiCar，在手机和车机互联上更友好，不过想要更多的话，就不能实现了。
其次是智能驾驶方面，零跑C11 2023款增程200舒享版搭载的是零跑全域自研的驾驶辅助解决方案，标配了多达10个感知硬件，比起RAV4荣放2023款 2.0 L CVT两驱风尚Plus版更多。
功能上，零跑C11 2023款增程200舒享版支持6项智能辅助驾驶功能（ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、SLIF速度限制提醒、LKA车道保持、FCW前防撞预警、LDW车道偏离预警），对于出远门、跑长途的消费者来说，安全性更高，并且能大大缓解驾驶疲劳。
零跑C11
相比之下，RAV4荣放2023款 2.0 L CVT两驱风尚Plus版虽然也支持L2级别的智能辅助驾驶系统，但能实现的功能只有车道保持辅助以及车道居中保持功能，相差不少。
所以，RAV4荣放2023款 2.0 L CVT两驱风尚Plus版智能化体验在合资品牌中可以称得上主流、实用，但零跑C11 2023款增程200舒享版则是在主流、实用的基础上，要更加丰富、智能，还能个性化定制。
总结：
曾经的自主品牌，和同级别合资车型相比，只是配置层面的性价比优势。而如今的自主品牌新能源车型，在用车成本、智能化、操控等各方面都有一定的优势，零跑C11增程和燃油的RAV4荣放就是个典型的例子。