不久前，我很荣幸受邀参加了FIST AUTO 13周年聚会，在这次聚会上为了宣传品牌全新的法拉利翻新、定制、改造项目，FIST AUTO将国内几乎所有罕见的法拉利车型都停到了车间进行展示。这其中不乏LaFerrari、512M、430 Scuderia、458 Speciale、348等。然而，在这片红色的海洋里，有一抹蓝色却收获了到场嘉宾们更多的关注。
日产GT-R 最低售价：暂无报价 图片 参数配置 暂无报价 懂车分暂无 懂车实测暂无 车友圈5.3万 车友热议 二手车34.58万起 | 30 辆这抹蓝色就出自你们现在看到的这辆生产于1999年的日产Skyline(图片) GTR-34（BNR34）V·spec。相比那些定位更高、售价更昂贵的法拉利，这辆从未推出过左舵版本的纯种JDM（Japanese Domestic Market）车型在中国大陆地区的能见度更低。并且每每看到它，我们这一代车迷也总能回忆起它传奇的种种。
为什么我们都喜欢日产Skyline GTR？抛开理性的性能数字以及巨大的改装潜力，Skyline GTR充满情怀与执念的研发历程以及在赛道、赛车场逆袭的事迹才是重要的原因。
对于中国大陆地区的车迷们来说，日产Skyline GTR也是一种爱而不得。因为在GTR R35诞生之前，日产GTR从来没有推出过左舵版本车型，并且相比于丰田Supra、本田NSX、马自达RX-7这几位老对手，GTR R35诞生之前的日产GTR也是当年售价更昂贵、更难买到，以及在如今市场上升值溢价更高的车型。
以今天这辆生产于1999年的Skyline GTR-34 V·spec为例，即便在日本，一辆成色相近的同款车型的售价基本都超过了120万元人民币，而你倘若想在大陆地区将这样的右舵车型合法上路，也意味着你至少还要付出近百万元人民币的成本。
花费重金在国内圆自己Skyline GTR梦，对于真正渴望拥有它的人来说一切似乎都值得。毕竟近些年来GTR R35前的GTR一直都在升值，除了能享受到它带来的乐趣外，购买这件事本身也是一笔稳赚不赔的投资。
众所周知，Skyline GTR系列一直有很多细分、特殊、限量车型，在BNR34车型12175辆的总产量中，细分、特殊、限量车型占到了三分之一。这其中有当年限量不足20辆，现如今成交价超千万元民币的Nismo Z-Tune车型，也有现在我们看到的这辆，相对来说产量更高，但仍有特别之处的Skyline GTR-34 V·spec车型。
名称中的“V”全称为Victory Specification，1999年在BNR34车型推出后不久，为了纪念GTR曾经在赛车场所取得的成就，BNR34推出的首个特殊版本就采用了这样的特殊版本命名方式。
相比于普通版本的BNR34，第一代V·spec版BNR34最显著的区别就是搭载了ATTESA E-TS Pro四轮驱动系统，相比ATTESA E-TS四驱系统，Pro版本除了可以实现前后驱动力分配外，也能实现后桥左右轮之间的动力分配，并且驱动力分配反应更快，相比普通版本的BNR34，BNR34 V·spec版本车型在动态驾驶感受上更像后轮驱动车型，也更具备驾驶乐趣。
除此之外，BNR34 V·spec版本车型也拥有更硬的悬架并提供更多车身空气动力学套件选装。
换做其他车，其实我很不想和大家分享这些让人昏昏欲睡的技术描述，但对于千禧年前诞生的BNR34来说，在当年各种超前技术的使用的的确确是它能够在25年后价格高涨，被无数车迷善待的必要原因。
除了ATTESA E-TS Pro四驱系统，这辆BNR34 V·spec也和普通版本的BNR34一样，搭载了Super HICAS后轮转向系统以及被奉为神机的RB26DETT 2.6升直列6缸双涡轮增压发动机。原厂迸发出的276马力看看就好，毕竟我们都对这台发动机的马力极限心知肚明。
对了说到这里我还没提BNR34的中央数字显示屏，它所能提供的显示信息非常多，像涡轮压力、节气门开度、喷油嘴工况、机油温度、水温以及G值传感器等等，BNR34 V·spec还多了进、排气温度显示。老实说当今时代的燃油性能车都鲜有如此详尽的车载信息显示，更别说25年前BNR34能有什么竞争对手了。
对比今天的日产在全球范围内推出的车型，甚至对比生命周期长达17年且更优秀的GTR R35，BNR34都有让它们缄默的理由。从另一个角度来看，BNR34也是一种造车理念，一代车迷，一个时代的完美终结。
原谅我今天只能用这样类似键盘车神的方式介绍这辆Skyline GTR-34（BNR34）V·spec，与其和你们输出完全不尽兴的驾驶感受，我更想向你们介绍我爱了很多年的车，分享它的故事和价值。
从诞生至今，BNR34走过了25年，在经历了各种赛事的洗礼、几任店家、车主们的爆改后，能够以这样状态保存下来的BNR34们注定会越来越贵，离我们普通人也越来越遥远，或许你我永远也不会拥有一辆属于自己的BNR34，但这抹蓝色在我们这代人的心里，永远不会褪色。（摄影：黄奇 鸣谢：FIST AUTO）
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