近日，法国汽车零部件供应商彼欧集团（OPmobility）透露，由于市场对电动汽车的需求低于预期，多家汽车制造商正在重启内燃机汽车的开发计划。
彼欧集团首席执行官Laurent Favre在接受采访时表示，目前美国、德国和法国制造商生产的电动汽车数量比最初的预期低了40%至45%。这一巨大的差距迫使汽车制造商和零部件供应商不断调整产能和合作策略，以适应市场的实际需求。
Favre指出，买家因监管不确定性和居高不下的电动汽车价格而推迟购买，是导致需求低于预期的主要原因。这一趋势已经促使不少欧美车企放缓了电动化的步伐，并重新开始考虑内燃机汽车的市场潜力。
实际上，已经有多家汽车制造商开始调整其电气化计划。凯迪拉克就是一个典型的例子。该公司表示，尽管他们计划在2030年后推出全系列电动车型，但燃油车也将持续销售。凯迪拉克官方在接受采访时明确表示：“油电将会长期共存。”
同样，奔驰也推翻了原定2030年实现100%电动化的承诺，转而设定电动车（包括混动）占比达50%的目标。宝马方面也表态，未来10-15年将同时提供燃油车和电动车产品线，以满足不同消费者的需求。
此外，大众集团也自去年起暂缓了在电动化领域的一些投资计划，如推迟东欧电池工厂的选址，以及西班牙电池厂的建设停滞等。这些决策反映了大众在面对市场不确定性时的审慎态度。
综上所述，多家汽车制造商正在根据市场需求和监管环境的变化，灵活调整其产品开发计划。尽管电动化仍然是汽车行业的长期趋势，但在当前的市场环境下，内燃机汽车仍然具有不可忽视的市场潜力。