近日，奥迪邀请了外媒对新款RS e-tron GT进行了测试，并曝光了该车的实车图，新车有望于不久之后正式上市，对外观细节进行了小幅度的修改性更加的运动。
具体来看前脸部分应该是变化最大之处，标志性的六边形的格栅依旧得到保留，但更加扁平宽阔，与最新的家族风格相符，内部的菱形凹陷面板采用了更加稀疏的设计，显得更为大气，左右两侧则有着全新设计的镂空装饰，采用了大面积黑色处理两段式的蜂窝状元素，运动感有着显著的增加。至于左右两侧大灯组则没有明显的调整，与这一点与Taycan不太相同，看来奥迪也足够满意，并不希望大的修改。
在车身侧面，新车当然不会有明显的变化，依旧是Taycan的轮廓加上奥迪自己的更加犀利的设计理解，无框车门不会缺席，普通的门把手也得到了保持，车轮后方的进气道，侧裙处的特殊装饰都有，彰显了强劲的性能。实拍车型的迷彩伪装其实相当的帅气，比素车还要时尚一些。在车尾部分，标准的三厢尾门，贯穿式尾灯也没有明显变化，这一点倒是与Taycan新款车型类似，夸张的箭头状光源有着不错的辨识度，主动式尾翼当然不会缺席，后保险杠部分还有着黑色的扩散器装饰，相比于老款分为了左右两段式结构，有着更强的设计感。
在内饰部分，测试车仍然覆盖着伪装，不过想必也不会有大的修改，其实没有太大必要盖的那么严实，嵌入式的大屏向驾驶侧偏转，配合半悬浮式的液晶仪表盘组成双屏系统，科技感有着不错的表现，扶手箱前端区域包裹式换挡等元素也不会缺席，毕竟只是三款车型，按照奥迪的惯例不会有大的调整，但可能会对车机系统进行更新，这也是遮挡的主要原因。后备箱空间等方面也依旧不是该车的强项。
在动力方面，应该则是改款的一大重点，此前的车型就与Taycan看齐，而新款胎看已经进行了全面的提升，该车应该也不会落后。应该依旧会比新款Taycan Turbo S略低一些，以显示森严的等级制度，但超过700马力应该不会有太大的问题。加速性能方面会有着进一步的增强。
而与之匹配电池组也有望像Taycan一样新增至100千瓦时左右，有着更加出色的纯电续航里程。同时，根据外媒声称，该车将换装全新的悬挂系统，四轮四双腔空气悬挂，无需防倾杆就可形成独立的底盘控制，同样像Taycan看齐，显示了高端的定位。未来能有怎样的表现，非常值得期待。