油价的接连上涨，推动了新能源市场的大热，如今国产汽车品牌掌握的资源越来越多，插电式混合动力类型便是其中发展势头最猛的板块之一。新能源领域“头号玩家”比亚迪，旗下的插混宋PLUS DM-i(图片|配置|询价)车系也紧紧把握着这一机会，2024年2月份推出了荣耀版车型，12.98万-16.98万定价区间，相较于已经停售的冠军版车型，新款的起售价下调了3万元。
宋PLUS DM-i荣耀版设计形象略显特别，在款式更迭过程中却舍弃了原有的设计风格，转换海洋系列元素，比如水滴、涟漪等海洋设计符号的加入，使得整车在视觉呈现上更具辨识度和科技感。无边界式设计的前脸格栅与两侧的立体递进式条形灯带的组合，超脱了中规中矩的刻板氛围，对年轻化审美有更高的迎合度。
虽然定位于紧凑型SUV，但宋PLUS DM-i荣耀版的车身长度达到了4775mm、宽度和高度分别为1890mm和1670mm，同时有着2765mm的轴距。车身数据已经接近中型SUV的范畴，外在的大气与沉稳塑造效果已经稍带几分越级之感。设计细节也有充分添加，侧面末端小尺寸玻璃面积扩张，形象与中型SUV的设计更为贴近，微乎其微的数值差异，在真正与B级款式比较时也不会落入下风。
车身加强流线性的同时，在尾部强调凸显了硬朗之感，后车窗倾斜坡度提升，竖置门板更显突出。以横贯式尾灯为核心，中部区间整体向内凹陷，立体层次交叠，深化光暗衔接效果，个性化与时尚元素补充融入。
进入车内，宋PLUS DM-i荣耀版的内饰沿用蓝灰旧款设计，面板表层选择搪塑软材料覆盖，并增加橙色缝合线加强视觉效果，虽造价成本有限，但档次提升力度不弱。皮质多功能方向盘提升了驾驶手感，12.3英寸的全液晶仪表加上最大15.6英寸的中控大屏更是远超大多数同级车型，中控屏的可旋转设计还能根据不同的使用习惯提供更多变化。
配置方面，宋PLUS DM-i荣耀版内置了DiLink车载智能系统，标配了GPS导航系统、导航路况信息展示、OTA升级、连续性语音识别等智能互联功能。当然，在辅助功能设计方面也相当全面，前后驻车雷达、透明影像、定速巡航全系列标配，随车型档次的提升，配置还有进一步丰富的空间。比如顶配和次顶配款式除了增加L2级辅助驾驶外，更是添加了软硬悬挂调节，顶配款还支持自动泊车入位。
舱内座椅将头枕与靠背模块融合，调节以整体控制为主。后排支持靠背角度调节，低配两款车型支持主驾驶电控，其余除了可以前排电控外，还添加了前排的加热与通风功能，乘坐舒适性一并升级。
车体结构设计选用承载式，作为家用市场最为主流的打造类型，将车体与底盘部分融合在一起，不同于半承载或非承载结构，没有填充层的出现，能够更好达到降低车重的目的，对性能提升与降低能耗多有好处。
最后来看一下动力方面的信息。宋PLUS DM-i荣耀版采用插混双重动力驱动车辆，全系列统一标配，197Ps马力电机前置主要驱动，BYD472QA型号引擎1.5T四缸用于填补电力亏空拉长续航，E-CVT无级变速箱平衡不同动力输出的转化，可实现170km/h最高车速，5.3-5.4L的最低电荷状态燃料消耗量也表现出了十足的经济性。
笔者观点：宋PLUS DM-i荣耀版的整体设计的确突出，3月份卖出了23910辆的好成绩，足以说明其认可度之高。外观别致新潮，内饰时尚个性，插混可油可电，不仅经济，实用性也得到了保障，选择当作个人或家庭代步车使用，都是比较合适的。