热点观察|比亚迪再次“亮剑”!合资品牌紧凑型轿车:危?

这两天,大家可能都被比亚迪的“798”刷屏了。

就在龙年春节后的第二个工作日(2月19日),该品牌正式宣布:秦PLUS荣耀版与驱逐舰05荣耀版联袂上市,两款车型的起售价均为7.98万元。

从“油电同价”到“电比油低”,比亚迪只用了不到一年时间。

驱逐舰 05 最低售价:7.97万起 最高降价:0.01万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.80 懂车实测空间·性能等 车友圈16万 车友热议 二手车8.15万起 | 76 辆

就产品定位而言,此次上市的两款新车均为紧凑型轿车。再看2023年的年度销量数据,唯独该细分市场的新能源产品市占率最低——细数排名Top20的“选手”,居然仅有秦PLUS、驱逐舰05和AION S三款新能源车,合资品牌在这一领域仍然是当之无愧的“主角”。

显而易见,比亚迪此次挥出的“价格屠刀”就是瞄准了合资品牌轿车的上述“自留地”而来——正所谓:打的就是“精锐”!

或许有人会问:此次降价后的新车,是否为减配版本?……

拜托,比亚迪可不会干这种败路人缘的事儿。以秦PLUS荣耀版为例,该车升级了智能语音连续通话、智能上下电等功能,其配置水准甚至超过了此前9.98万元的车型,“降价增配”属实已将诚意“拉满”;至于驱逐舰05荣耀版,则是价格下调、配置不变。

要知道,中国品牌车型在配置方面历来都领先于同价位合资品牌对手。那么,仅花7.98万元就能购买一辆配置领先、“零百”加速时间仅7.3s、每公里只需0.3元油费的紧凑型插混轿车——什么轩逸、朗逸,在它面前只能都是“弟弟”!

值得注意的是,此次降价的车型不仅有秦PLUS之DM-i版本,其EV纯电版车型的起售价也降至了10.98万元——这个价格,甚至比自家的海豚还要便宜。

比亚迪一旦狠起来,真是“连自己都打”?……

凭借2023年初的“油电同价”,秦PLUS已成功突破了合资品牌的“护城河”,并“登顶”细分市场销量榜。如此看来,此番的“电比油低”更有了一点“火上浇油”之意味。不过,若仅靠比亚迪一家,这把“火”似乎还没办法烧得没那么旺。

就在该品牌打出“798大旗”的当天,五菱星光、长安启源也迅速跟进。其中,启源A05纯电续航70km版本车型的售价下调了1.1万元,起售价仅7.89万元——比“798”还少了900块,似乎大有与比亚迪“正面刚”的味道?

长安启源A05 最低售价:7.89万起 最高降价:2.30万 图片 参数配置 询底价 懂车分暂无 懂车实测暂无 车友圈2.8万 车友热议 二手车7.99万起 | 3 辆

但在笔者看来,比亚迪并未打算引发中国品牌的“内战”,而是想集合众人之力、共同围剿合资品牌车型——要知道,比亚迪本就已成为紧凑型轿车细分市场的“王者”,这一次又带头“掀桌子”,或许也能促成某种良性竞争,并让销量榜中能出现更多中国品牌车型。

当然,可能又会有不少朋友提出疑问:如此激烈的“价格战”,是否会影响企业利润?……

毫无疑问,答案当然是肯定的。但对“头部”车企而言,如果能成功实现“薄利多销”,其总利润额同样可观。就以比亚迪2023年的相关财务数据为例:在销量超300万辆的同时,其净利润额预计将达290-310亿元——若论“掀桌子”的实力,它绝对名列前茅!

值得一提的是,比亚迪旗下多款产品均在2023年推出了主打“高性价比”的“冠军版”车型。这样看来,此番率先上市的秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版无疑也只是“先头部队”——更多“荣耀版”车型,肯定还在路上。

更为“恐怖”的是,“荣耀版”车型选择了“增配减价”之市场策略——如果合资品牌对手们还能有力气“接招”,那么比亚迪下一波是否可以再略减配置、更多让利用户?……届时,该品牌旗下车型之市场竞争力亦将因此而再次得到提升?……

【车动力说】整体来看,比亚迪此番“动作”其实并非简单的“降价”,而是抱有“颠覆市场格局”的目的。一众合资品牌紧凑型轿车无疑是首当其冲的“瞄准对象”,对中国品牌同级车型或许只是“误伤”?……

面对如此迅猛的攻势,“轩逸、朗逸”们——危!

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