在这样的背景下，合资车的日子越来越不好过了，有的退出中国市场，有的抱团取暖，更多的在降价换量，例如别克君越，该车一直是被公认的好车，但是面对竞争激烈的中国市场，它的销量却尽显疲态，即便在去年刚上市了换代车型，其销量仍然不见起色，去年下半年销量一直维持在两千五百台左右。
转眼来到2024年，别克君越在1月竟卖到了4325辆，背后离不开该车在价格上做出的退步。目前，2022款别克君越有着直降5.8万元的终端优惠，原价21.98万元起，现在只需16.18万元，去年上市的2023款别克君越也有着直降两万元的优惠，原价17.99万元，在降价后现在仅需15.99万元，进一步拉低了购车门槛，也难怪销量有所上涨。
要知道，本身1月份就是汽车淡季，而别克君越却能实现销量上涨，对于任何一个二线品牌研发的车型来说，都算得上是比较成功了，可以说别克家族这款经典中级轿车还是被降价“盘活”了，即便新一代君越外观不尽如人意，但在降价后，网友也不得不承认它看起来顺眼多了。
那么别克君越究竟值不值得带回家呢？咱们来细盘一下。
首先，从口碑出发，别克君越这款车型一直不错，美系车的标签让它在不少人心目中有一层滤镜，实际开起来稳定性强，家用入手的确是个不错的选择。
长宽高分别为4996/1866/1469毫米，轴距高达2905毫米，有着领先同级的大空间，作为对比，凯美瑞轴距为2825毫米，帕萨特轴距为2871毫米。
别克君越动力搭载1.5T和2.0T发动机，其中2.0T还加入了48V轻混这种在豪车上常见的混动系统，匹配9速手自一体变速箱，并且新旧两款在降价后，新款次配比老款次配还要便宜小两千块，带有轻混系统，既能起到一个省油的心理安慰，又有一种占到便宜的心理作用。
另外，考虑到家用的安全性，别克君越增加了诸多主动安全配置，例如车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警等等，此外，新车还标配30英寸弧面6k屏幕和高通8155芯片，增加了现代气息，比老款科技智能不少。
但是，有一个小问题是什么呢？2023款别克君威的外观设计可能不太称四五十岁消费者的心意，显得不那么稳重，把它放在年轻消费者群体内呢，又有点黯淡无光，总之在外观这块，有点两边不讨喜，这也是这款车销量一直不见明显起色的主要原因。
不过，抛开外观不谈，2023款的别克君越在配置、动力上还是十分有诚意的，关键是现在在大降价，老款都直降5.8万啦！喜欢的小伙伴可以去4S店咨询、试驾体验一番！