" 整车智能，才是真智能 "
比亚迪方面认为，目前汽车行业将汽车智能化与智能座舱、智能驾驶画上了等号，但这样就会导致汽车智能化的概念被窄化。而整车智能化将打破固有思维，重新定义智能汽车。在现场的整车智能区域，比亚迪通过几个不同的片区为我们展示了几个比亚迪特色技术，其中就包含 19 日晚介绍的璇玑智能化架构。
据了解，璇玑智能架构涵盖了 " 一脑（中央大脑）、两端（车端、云端）、三网（车联网、5G 网、卫星）、四链（传感链、控制链、数据链、机械链）"。官方表示该架构能够以大脑为核心，" 让汽车拥有智能化的‘大脑’和‘神经网络’，使其可以像高级智慧生命体一样全面感知、集中思考、精准控制和协同执行 "，让电动化和智能化的融合成为可能。
同时，比亚迪还实现了璇玑 AI 大模型的车端 AI 和云端 AI 协同 " 双循环 "，车端 AI 模型能够基于车主驾驶的个性化特点，实现单车数据小闭环，而云端 AI 模型则能够通过海量数据的训练和推理，实现迭代新功能，两者相互补充、相辅相成。据介绍，璇玑 AI 大模型还拥有庞大的数据底座、样本量和高算力，能将人工智能用到了车辆的方方面面，能够覆盖到整车三百多个场景，还能赋予整车持续进化的能力。
再加上车联网、5G 网、卫星网的三网融合、互联互通，以及传感链、控制链、机械链和数据链贯通，能够实现灵活感知、精准控制、协同执行，能够预测各类工况下的风险车辆、驾驶轨迹、变道意图等，协助分布式协同控制算法对动力、底盘、车身进行精准控制。
除此之外，现场还着重介绍了易四方量产四电机独立驱动技术平台。得益于 " 四电机独立控制 "" 极限防滑控制 "" 车身稳定控制 " 三大核心技术。结合四电机灵活平稳的控制能力，" 易四方泊车 " 能够使车辆实现精准旋转入库，号称 " 不管多难停的车位，都能够实现‘一把进’ "，现场比亚迪为我们展示了断头路泊车、狭窄车位泊车、侧方停车等多场景的智能泊车及窄路通行辅助等演示，让我们感受到比亚迪的智能泊车实力。
易四方泊车
断头路泊车
窄道智能辅助
现场比亚迪还为我们展示了一辆易四方概念车，这辆车最大的特点在于直接取消了传统的转向器、制动装置，通过驱动、制动、转向三合一技术，完全依赖易四方四电机独立驱动技术，在不依赖传统机械结构的前提下，实现了制动、转向，最大制动减速度 1g，最小转弯直径 12 米，在 18m 的蛇形绕柱试验中最大通过速度达到 60km/h，非常接近常规车型，展示了易四方的整车安全冗余能力。
智能驾驶与智能座舱
上个月，比亚迪正式推出了高速 NOA 导航辅助功能，在今天的梦想日活动上，比亚迪推出了城市 NOA 导航辅助功能 " 城市领航 "，在记者现场体验中，搭载高阶智能驾驶辅助系统的腾势 N7 拥有红绿灯识别、超车、转向等众多功能，甚至在遇到低速车辆在前方时还能主动变道超车，在遇到加塞车辆时，还能主动减速避让，转弯体验也是非常 " 稳 "。
车辆智能识别红绿灯
车辆自动转弯
在智能座舱方面，比亚迪也给我们展示了智能化新成果。通过深度融合 AI 技术，车载语音助手的功能边界进一步拓展，具备跨车语音控制、私人语音助理等功能，还有独特的 " 掌纹解锁 "、车内玩游戏等众多功能。
据官方介绍，由于用户的手掌具有唯一性，掌静脉和表皮下静脉毛细血管不可被伪造，具有高精度的特性，因此能够更好地保障车辆的解锁安全。据介绍，手掌钥匙的识别距离为 8-20cm，支持 360 ° 水平识别旋转角度及不高于 15 ° 的垂直识别旋转角度。
掌纹解锁
除此之外，现场我们还看到了比亚迪号称全球 " 独一无二 " 的转向解耦游戏车，也就是在车辆静止安全的情况下，用户可以打开游戏模式，将方向盘与转向机械解耦，在保障安全的同时，使车辆成为 " 游戏设备 "，在加上户外露营 K 歌等娱乐项目，全方位地提升了用户的用车体验。
汽车游戏
体验活动现场，我们还看到了首发搭载大疆车载无人机的仰望 U8 越野玩家版。据介绍，新车由比亚迪和大疆联合研发，提供自动换电、一键起飞、精准夹持、智能返航、起飞即跟随等功能。
有了无人机的 " 上帝视角 "，用户不仅可以提前了解前方路况，选择更加合理的路线，基于无人机的预警功能，还能帮助车主及时了解潜在的危险。当然，无人机也可以识别、自动跟随车辆，一键生成精彩大片，拍摄壮美景色，记录沿途风景。
现场展示的带有车载无人机的仰望 U8
无人机起飞
无人机降落