极氪007官方宣称起步的CLTC工况续航688公里，长续航版达到了870公里，15分钟补充600公里续航之后，电动汽车的里程焦虑就达到了一个关键节点，很大程度打消了传统消费者对电动汽车的顾虑。
同时，从申报信息得知，磷酸铁锂版本和三元锂版将同步上市，分为后驱和四驱版本，前者搭载310kW高功率碳化硅单电机，5.4s破百，后者搭载前150kW+后310kW双电机，最快2.84s破百，虽然和Model S三电机Plaid版的2.1秒还有差距，但已超越了3.2秒破百的Model S双电机版。
新车在产品形态上也迎来了重大创新，基本比市面上的其它中型、中大型电动轿车都要低趴，包括此前强调过低趴姿态的小米SU7。
聊聊空间，极氪007的尺寸是介于中型和中大型之间，则2928mm的轴距已经接近中大型的门槛，长宽高分别为4865*1900*1448mm，尽最大化满足了用户的多样化需求。
内饰全面升级，利用了控制细节质量，以增加消费者的良好感觉，座舱软内饰选用低碳环保的可再生材料，Shadow织物、水性PU革和麂皮绒等面料，Shadow织物、水性PU革和麂皮绒等面料，汽车中大量软涂层，而且在不同元素的应用中的应用也是恰到好处的。
智驾方面，007全新一代极大程度发挥了自研团队的水平。2.5K高清OLED中控屏+全系标配8295芯片智能座舱，硬件素质拉满；全车21扬声器支持7.1.4杜比全景声，全新设计后的机舱式仪表盘。并且极氪007终用上了极氪全栈自研智驾，激光雷达+英伟达双OrinX芯片方案。从谍照来看，007上市即支持全国高速领航，基于BEV+Transformer+占用网络的城市领航也在马不停蹄地推进当中。