然而这份未知中其实也有已知且不变的法则，那就是——满足消费者期待并且给到消费者超越期待的体验价值的产品，一定能够更强势的占领市场，更完全的夺取用户心智。
此即为以不变应万变，这同样是问界能够在今年二度崛起的原因。
往事不可谏，来者犹可追。回顾问界在今年的成功，离不开一款力挽狂澜的功臣——问界新M7。其经过5亿投入焕新后，进行了精准突破、稳准狠打击。
同理，鸿蒙智行首款旗舰SUV问界M9的上市，再次为外界展现了惊喜，让人不禁感慨：理想L9棋逢对手，而且是一个极为强劲的对手。这一次，市场有好戏看了，消费者有好产品可选了。
靠扩大车身尺寸来提升车内空间，不算本事
中国消费者普遍偏爱大空间的车，这是不争的事实。基于此，我们能看到，越来越多的品牌选择推出大尺寸的SUV车型，SUV集体“MPV化”。
同样不可否认的事实是，理想L9在很长一段时间内的核心优势，就是率先吃到了“大车”这只螃蟹，顺势将原本属于汉兰达的市场占为己有。
但是SUV的尺寸越来越接近MPV，真的是件值得普天同庆的事么？空间越大，体验当然越好；但车身尺寸越大，城市中穿梭停泊，难免有不便之处。这解释了为何空间更大的MPV品类始终无法真正打开市场，这同样为行业提了个醒，切勿盲目求大。
如何在保障车身尺寸合理的同时，最大程度提升用户的空间体验？这是品牌们需要着重思考的问题。而这一问题，已经被问界M9解决了。
基于全新D级豪华SUV平台打造，问界M9通过对动力电池包、底盘悬架、增程器等核心零部件进行了颇具针对性的优化，让核心零部件对车内空间的侵占降到最低。
作为对比，问界M9的整车尺寸和轴距分别为5230*1999*1800mm和3110mm，理想L9的整车尺寸和轴距则为5218*1998*1800mm和3105mm。客观来说，二者难分伯仲。
但是在空间表现上，问界M9车内前、中、后排整体空间总和达到了2725mm，为用户提供了同级别最大的空间享受。另外，值得一提的是，得益于全新D级豪华车架构和全球最大一体化压铸车身的技术优势，问界M9首次让SUV的地台做到了纯平，无论是二三排乘客上下车，还是乘坐时的腿部空间，都是同级竞品无法媲美的存在。
问界M9，终究还是靠平台和技术优势，给那些靠扩大车身尺寸增加车内空间的同级竞品，上了一课。
智能体验，你的困难区，我的舒适区
一个无需回避的事实是，问界M9的核心优势在于搭载了华为智能汽车全栈技术解决方案，华为十大智能汽车黑科技统统上车，问界M9天然地具备了为用户提供极致领先的全场景智能体验的能力。
但就智能体验而言，空谈技术是无法打动消费者的。经过数年的经验积累，消费者也并不会像最开始那样听到“智能化”就跃跃欲试。产品的智能化能给用户带来哪些兼具实用价值和创新价值的体验，才是品牌和产品需要回答的问题。
当我们将问界M9和理想L9的智能化素养进行对比时，我们会发现，处在“舒适区”的问界M9，赢得轻而易举。
比如，同样都是“彩电”，问界M9车内搭载了业内首款车规级投影系统，配合32英寸升降式投影幕布，真正实现了影院级别的观看体验，而且久看不伤眼、不晕车，这是普通的大屏无法提供的享受。
再比如，同样都是车辆定位功能，问界M9搭载了华为独创的楼层识别技术，不仅能识别出车辆的大致位置在哪里，更能将包括位置坐标、楼层、车位号在内的整个停车过程数据都传输给车主。这是那些仅能提供车辆大致位置的产品，所无法带来的便捷体验。
又或者，用智能化赋能整车安全，问界M9搭载了同级别最强的AEB功能，前向AEB最高支持静止车120km/h主动刹停，侧向支持40-120km/h主动避障，并且还引入了同级领先的紧急转向辅助功能。问界M9不怕撞，而且比同级别竞品更加的“不会撞”。
当然，不得不提问界M9首创搭载的HUAWEI XPIXEL华为百万像素智慧投影大灯，配合ADB自研精准感知算法，驾驶问界M9，你会发现，好玩又好开。
种种兼具创新性和实用性的功能，都是问界M9有，而理想L9没有的。人无我有，赢面更大的，是问界M9。
续航和里程焦虑不用缓解，直接消灭
通过用技术来赋能空间和智能化，我们能很明显感受到，问界M9与理想L9的最大不同在于，后者的定位和标签走在技术前面，而问界M9是技术和定位并行。
这同样能体现在问界M9的动力性能和续航能力表现上。
搭载行业内量产最高转速的电机，问界M9的零百加速仅需4.3s，5.3s/100km的理想L9与问界M9之间的差距，实际上是技术的差距。
为了解决混动产品普遍存在的不同工况下动力性能发挥不稳定的问题，问界M9搭载的行业首创的智能油冷2.0技术，无论是高速极速行驶还是多次全力加速，问界M9都能保持性能不衰减。
与此同时，得益于全新华为“巨鲸”800V高压电池平台，问界M9的CLTC综合续航里程最高可达1402km；作为对比，理想L9的CLTC综合续航里程为1315km。
续航和里程焦虑，原来可以通过技术直接消灭。
写在最后
“2022年三季度，问界M7的发布和操盘，直接把理想ONE打残了。”去年，理想汽车CEO李想如是说。
问界M7的上市，使得理想ONE加速退场；那么一年后的现在，问界M9的上市，是否会让理想L9重温理想ONE的“噩梦”呢？