随着竞争越来越充分，现在新能源车已经不是高高在上了，尤其是伴随着2023年上游电池组供应链价格下降，众多新能源车型已经开启了价格战的态势，即便是尺寸较大的中型纯电动SUV，现在价格也是越来越低，比如全新极狐阿尔法T5目前预售起步价门槛15.58万，最高配版本预售价也不过20.38万。
作为一款中型纯电SUV，极狐阿尔法T5定价姿态是比较亲民的，这样的价格区间完全可以去竞争本田CR-V之类的传统合资品牌紧凑级燃油SUV，形成了田忌赛马的策略。
车身总长度4690mm看起来确实不大，不过这种电动化平台的产物特色就是短车身长轴距，前悬后悬可以做到尽量短，因为不需要发动机舱，也不需要底盘给排气管预留位置和隔热。这款阿尔法T5轴距达到2845mm，所以别看车身长度还不如一些紧凑型SUV，但是轴距表现已经接近丰田汉兰达的水平，所以采用5座布局的情况下后排很宽敞。
外观设计延续了极狐品牌家族风格，前脸采用的是半封闭中网搭配了分体式灯光，狐狸头车标logo设计很成功，辨识度很高。车身侧面看是有运动姿态的，车顶到了C柱位置就明显向后倾斜，而且车身腰线前倾，让这款SUV看起来偏向运动。
内饰完全就是极简主义，中控台面看起来有点像特斯拉的理念，包括驾驶员前方根本没有提供数字液晶仪表盘，唯独布局了一块15.6英寸中控车机大屏幕，全系都是高通8155芯片加持，运行内存16G，车机系统集成了几乎所有的控制功能，而且实现了车载KTV之类的新潮配置。
动力系统配置并不算激进，入门搭载了单电机系统输出252马力，最高配版本也是采用单电机，只不过电动机的性能提升到272马力，实际上动力性能差异不算大。官方零百加速成绩7.5秒，放在电动领域还算不上高性能，不过推背感大概可以媲美传统燃油车2.0T发动机的效果。
在价格定位比较克制的情况下，入门提供了65度电的磷酸铁锂电池，这如果相比最近上市的奇瑞星途星纪元ES，电池组配置就比较厚道，部门续航能力520公里，高配版本续航660公里，硬件配置是相对主流的。如果正式上市之后价格还能进一步下探，这款极狐阿尔法T5是有潜力成为销量支柱的。