豪华SUV大促,轴距2米8,优惠10万+,普通人的天花板

凯迪拉克 XT5

厂商指导价:35.27-45.27万元

从2016年发布至今,凯迪拉克XT5硬是扛了快8年都没掉队,其秘诀就是以价换量,早在2018年的时候它就有了4-6万的优惠幅度,时间来到2023年底,它的最大优惠已经超过了10万元,实际起售价大概在25万左右,比一些非豪华品牌的合资SUV都要便宜。

便宜的代价便是XT5的设计和科技已经落后于时代,尤其是内饰部分,XT4此前改款后已经用上了大尺寸的双联屏,而XT5仍然是经典的嵌入式中控屏,好在内置的CUE系统一直更新,并支持苹果CarPlay,全系还配备了主动降噪技术。此外由于上市较早,这一代XT5国产后并没有加长,所以乘坐空间表现一般,如果你能接受它的这些缺点,剩下来优势便很突出了,比如中期改款后换装了可变缸2.0T发动机+48V轻混系统,做工用料、底盘的厚重感都能带给你直观的感受。

目前全新一代凯迪拉克XT5的路试谍照已经在网上曝光,新车不出意外将用上通用最新的平台和设计,所以经销商纷纷打出了“换代清库存”的口号,现在去询价的话说不定还有惊喜。

奔驰 GLB

厂商指导价:29.98-36.79万元

奔驰在2019年憋了个大招,推出了当时同级唯一的7座豪华SUV——GLB,但没想到奔驰为这个大块头配备了小排量的1.3T发动机,结果可想而知,销量和口碑都上不去,于是在2022款时推出了2.0T版本,终于回到了主流行列。

GLB的入门版本仍是1.3T发动机,好在它目前的市场优惠高达8万多,所以即便是2.0T版的价格也就26万左右,和前者相比,它的最大功率提升至190马力,最大扭矩300牛·米,匹配8速双离合变速箱,虽然参数一般,但总算不至于小马拉大车了。补齐了最明显的短板后,GLB长轴距、7座以及豪华内饰氛围等优势便更加突出了,这或许才是奔驰一开始想宣传的重点,可惜没考虑到国内消费者对于动力有多么敏感,而且这台1.3T发动机还被搭载至雷诺、日产旗下的车型上,用在30万的车上确实不厚道。

不过懂哥此前问过一些GLB车主,他们对这款车的评价其实相当不错,方正的车身外观以及豪华的内饰氛围不是同级BBA能比拟的,看来优惠到位了一切都好说。

宝马 X1

厂商指导价:28.89-34.99万元

BBA的入门豪华SUV中,宝马X1无疑是销量最高的那一个,尤其是上一代车型虽然换装了前驱平台导致褒贬不一,但得益于加长轴距后的大空间以及后期巨大的优惠幅度,它一直稳居销量前列。而今年完成换代后,为了能延续老款的销量表现,全新宝马X1上市不到半年就给出了10万左右的优惠幅度,令人咂舌。

跌价这么快,可能会有人怀疑它和老款的产品力是不是拉不开差距,其实不然,全新一代宝马X1外观线条更加硬朗,前脸的双肾格栅尺寸更大,懂哥觉得新车从宝马XM上汲取了许多设计元素,此外在车身尺寸方面,其轴距达到了2802mm,相比上一代车型加长了22mm,后备厢的储物空间可从常规的540L扩展至1600L。内饰层面的变化也很大,新车用上了10.25英寸全液晶仪表和10.7英寸中控屏组成的双联曲面屏,内置宝马第9代操作系统,不过动力部分诚意不足,入门版本依旧是1.5T三缸发动机,幸运的是2.0T版本降价后只需22万左右,不得不说宝马为了增量真是下血本了。

效果很明显,全新宝马X1在11月份卖出了8243辆,重回巅峰时的销量水准,随着其优惠稳定在10万左右,未来的销路是不用愁了。

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