当越来越多的新能源汽车产品走上了“豪华”这条道路，真正的“豪华”又该如何被定义？对于这个问题，消费市场有着几种不同的声音。有人认为，“豪华”是源自感官层面的满足，无论是用料还是制造工艺亦或是驾乘感受，都要满足消费者“既要、又要、还要”的情感体验；还有人认为“豪华”就意味着各方面配置的领先，尤其是在新汽车时代，软件+硬件结合的形式成为了消费者评判一辆车“好”与“不好”的重要标准，这更需要车企有先端技术的投入。
这不仅对“豪华”新能源汽车的产品品质设立了更高的门槛，也对整个企业的系统化运作能力提出了更高的要求。那么，在这样的市场格局之下，又是谁演绎了新时代的豪华理念呢？日前，豪华智享超电SUV——领克08正式上市，不仅搭载EM-P超级增程电动方案，还是首搭Flyme Auto智能车机的车型，恰好就满足了人们对于“豪华”的方方面面要求。
而事实也正是如此自预售以来，领克08热度就居高不下，大定订单数量也持续攀升，并快速突破10000辆，获得了消费者的广泛喜爱与认可，成为了名副其实的爆款产品。可以说，作为一个年轻的汽车品牌，领克自诞生以来就有着“敢为人先”的气魄，并且在不断超越自我的过程中引领了未来的潮流趋势。那么，对比同级豪华车型，领克08又赢在了哪里呢？
| 不妥协，做“新”豪华开创者
说到豪华汽车品牌，或许很多人首先想到的就是以BBA为代表的跨国车企。的确，作为市场的提前布局者，它们在传统汽车时代的豪华汽车市场确实有着绝对的话语权。现如今，在新汽车浪潮的冲击之下，中国品牌之中也涌现出了一批深耕技术、深耕用户需求的企业，在这个过程中，产品的各方面的“素质”也有了质的提升，这也让他们逐渐具备了与之抗衡的实力，而领克品牌和领克08就是其中一员。
首先来说，在产品设计层面，领克08在The Next Day设计语言的基础上进行了全面的升级，是全新都市对立美学设计风格的首款量产车型。其中破晓之光日行灯采用分体式设计，极具视觉冲击力，此外，前包围左右两侧还布置有熏黑导风口，而在前唇中央位置则加入了不规则造型进气口，这也让新车在视觉效果上更具冲击力，此外，新车还引入了无框式车门和隐蔽式把手。走进车内，领克08配有12.3英寸全液晶仪表盘和15.4英寸悬浮式中控屏，提供行业量产最大的92英寸AR-HUD系统，拥有3种内饰配色，搭载了和魅族联合打造的LYNK FlymeAuto车机系统，一系列潮流元素的加入也让新车更具时尚属性。对比BBA品牌家族式的设计语言，领克08显然能给人焕然一新的感受。
而在驾驶方面，领克08是诞生于CMA Evo架构下的首款战略车型，其搭载的EM-P超级增程电动方案支持DHT Evo双电机电驱系统(包含3DHT Evo电驱变速器、P1电机和P3电机)，此外，四驱版还增加了P4电驱后桥，这也让新车不仅节能更具性能。其中，P3、P4主电机功率分别高达160kW，156kW，配合领克最先进的1.5T电混引擎，综合功率高达436kW，综合扭矩高达905N·m。对比同级车型奥迪Q5L 370N·m的输出扭矩以及180kW的输出功率，领克08显然更胜一筹。
也正因如此，领克08也具备了优于同级的加速性能，来到了4.6s的水平上，而同级别的宝马X3为7.6秒，在此前的体现车辆操控能力的麋鹿测试中，领克08也以80.6km/h的通过速度完胜宝马X3，由此可见，领克08的性能已经直击了“百万豪车”。在续航上，领克08最大支持39.8kW·h的超大容量平板电池组，CLTC工况下获得了245km纯电续航里程和1400km综合续航里程，这对于有续航焦虑的消费者而言，无疑是一个巨大的福音。
最后在价格方面，领克08共推出五款车型，限时领享价为19.98-27.90万元，与此同时领克汽车还推出了包括高端进阶礼（基于预售权益升级）、悦享焕新礼（基于预售权益升级）、用车无忧礼（基于预售权益升级）、时间限量礼（基于预售权益升级）、Co客臻享礼、丰盈体验礼在内的六重好礼，不仅让新车成为20万级别“最强”，更冲击了传统豪华品牌动辄百万的售价。
在寰球汽车看来，造车从来都不是一件容易的事，尤其是造中国的高端汽车品牌。它一方面需要车企有足够的技术积累和创新精神，能够在百花齐放的汽车市场中脱颖而出；另一方面，它还需要车企不断适应市场变化，面对不同的市场需求，在价格、服务等方面作出因时因地的改变。面对内卷化、同质化严重的市场，领克并没有“人云亦云”，而是“厚积薄发”，这也使得其在技术布局、驾乘表现以及价格服务等方面的成绩更为亮眼，树立了豪华新标杆。显然，对比传统豪华，领克08已经“青出于蓝而胜于蓝”了。
| 不将就，做智能汽车“领航者”
可以说，在感官层面，领克08已经打造了出了一个“豪华”的范本了，那么在这些之上，领克08还有着哪些更深层次的思考？那么智能一定是不能不提及的，因为今天的汽车已不再仅仅是一个交通工具，正逐步向软件定义的科技产品衍变。智能是当前汽车发展变革的主要动力，也是超豪华汽车必须跟上步伐，并加速抢占的新一轮制高点。而从消费层面来看，智能化也越来越成为消费者购车的决定性因素。从这一点上来看，2颗超高算力的“龍鷹一号”芯片以及FA车机功不可没。
其中，两颗“龍鷹一号”芯片，NPU算力高达16TOPS，GPU算力高达1800G FLOPS，算力跑分比肩高通8155。而FA车机是由领克与魅族深度融合打造的智能座舱车机系统，围绕多终端、全场景、沉浸式体验开发，致力于打造最佳的人机交互体验，拥有强大的多终端互联能力。
可以说，在当下新汽车时代，智能汽车不在少数，其中比较具有代表性的就是华为和塞力斯联手打造的问界品牌，在鸿蒙系统的加持之下，获得了不少消费者的喜爱。而此次，领克08依托于FA车机系统的赋能，也具备了与之同台竞技的实力。
其中最重要的体现就是更人性化的功能，领克08不仅具备如然空调、一镜到底、智能导航栏等多项行业独创设计，还率先推出行业领先的“无感”解锁上车、“无感”导航流转、“无感”应用跨界等三重无感体验，开发了无感连接、无界桌面、硬件共享、跨端可见即可说等四大行业领先功能，并可针对不同的用车场景实现「智能场景」一键设定，充分满足用户对智能化体验的所有需求。
而这些操作，也十分贴近手机的操作逻辑，让消费者在学习和使用的过程中也更为便捷，只要会玩手机就能玩转车机，完全没有任何障碍，而在界面布局，对比鸿蒙系统的分屏逻辑，FA车机系统则是赋予了消费者更多想象的空间，通过行业独创的小窗模式形式呈现，这也让领克08对比鸿蒙系统显得更“无界”。此外，领克08未来还将支持手机辅助OTA，行业首发「超会寻车」功能，通过融合式定位，无停车场限制，成为目前唯一支持无网环境的寻车方案。
当市场上的新能源汽车产品越来越多，并且“智能化”已经成为了汽车市场的主流趋势，消费者也有了更加务实的态度去看待一款新车。领克08的“智能化”，不仅是基于领先技术的赋能而来，更是领克汽车深刻洞察消费需求而来，使得领克08拥有了主导市场的先机，这是领克08即使“后来”也能“居上”的关键所在。
结语：吉利汽车集团高级副总裁、领克汽车销售公司总经理林杰表示：“高端品牌要敢于给出豪华的体验，没有时代的思考的产品，不能称之为豪华。对于领克来说，满足用户对于品质的体验，极致的需求永远是最大的事，而领克08就是领克在新能源时代对智能豪华的全新表达。”