坦克作为长城旗下专注越野的专业品牌，目前已经有300、400、500三款车型，而今年车展上品牌最高端车型坦克700 Hi4-T也正式开启预售，首发限定版预售价为70万元，这台车究竟能否担起中国高端硬派越野的门面？
外观设计上，坦克700 Hi4-T使用了目前坦克品牌最新的机甲设计风格，而这台首发限定版显然比采用相同设计语言的坦克400 Hi4-T更夸张许多，大尺寸的熏黑蜂窝中网格栅搭配复古圆形激光大灯，有种赛博朋克风的酷炫感，并且大灯在解闭锁时还有不同风格的灯语。
值得注意的是，发动机盖、前扰流版、前包围部位还下血本都用上了碳纤维，然后还采用了宽体轮眉的设计，总之，整个前脸的视觉效果是那种别具一格的霸气感。
车身侧面就有奔驰大G那种压迫感了，众多线条勾勒出车身的肌肉感，22寸的米其林PS4大轮子配黑色多辐条镂空轮毂，视觉效果相当抢眼。另外，三个车窗还是不规则造型设计，下方还有电动侧踏，兼顾美感和实用性。
车尾同样很有视觉辨识度，侧开尾门、外挂式备胎以及碳纤维材质的上尾翼和扩散器，并且还提供了可折叠电动拖车钩和拖车取电口，有了这些硬核装备，看起来大G也不过如此。
尺寸方面，坦克700 Hi4-T首发限定版长宽高分别为5110/2122/1986毫米，轴距3000毫米，比奔驰G500大了一圈，不仅如此，首发版还配备了空气悬架，把悬架抬高后，车辆的接近角为27.8°，离去角为32.4°，纵向通过角28°，离地间隙280毫米，涉水深度970毫米，进气口高度1010毫米，基础通过性远高于奔驰G500。
内饰布局本次车展上没有正式发布，但是根据谍照和坦克的调性，最终量产的版本肯定会兼顾豪华和硬朗。
最后在动力方面，坦克700 Hi4-T搭载3.0T V6发动机和P2电机组成的插混系统，这套系统为了压榨出更多的性能，使用了并联混动，油电都可直驱，系统综合最大功率385千瓦，综合扭矩850牛·米，匹配9挡混动专用变速箱，零百加速5秒级，从数据上来看已经和v8版本的路虎卫士差不多。
越野装备上，装备了带前后桥差速锁的全新一代适时四驱系统，支持机械锁刚性锁止、高速四驱、低速四驱等功能。
当然坦克700 Hi4-T的安全性也很出色，采用了非承载式车身，车身高强度钢占比达到了惊人的99%，而且电池包安装在车架横纵梁内侧，可以保证在越野时不会受到外界硬物撞击。
随着三电技术的崛起，中国品牌在多个价位市场齐发力，而坦克700 Hi4-T的到来，意味着在高端硬派越野市场也能够实现弯道超车。