伴随新能源汽车的崛起，各大汽车制造商纷纷推出了自己的力作。今天，我们要比较的是两款具有代表性的新能源汽车： 荣威D7和比亚迪秦PLUS。这两款车在市场上都受到了广泛的好评，但它们各有各的特点和优势。接下来，我们将从外观、内饰、动力、续航和智能系统这几个维度，为大家详细介绍和比较这两款车。
高颜值外观，科技与优雅的有机融合
首先，让我们来看看荣威D7。这款车是荣威在新能源汽车领域刚刚推出的力作。在外观设计上，荣威D7充满了优雅感和科技感，集智前脸采用封闭式设计，呈现出新能源车型的独特氛围。车身侧面自由流畅的线条和新潮的双五幅追风轮毂，使整车看起来非常动感。尺寸上，荣威D7 长宽高分别为4890/1872/1510mm，轴距2810mm。秦PLUS则是沿袭了比亚迪经典家族式的设计，整车的线条流畅，车头设计非常有特点，给人留下深刻的印象，但车身侧面没有采用明显的线条进行勾勒，车尾设计也中规中矩，总的来说整辆车不够吸引新生代消费者。而且，秦PLUS的长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm，从数据上就能看出秦PLUS明显要比荣威D7“小一圈”。
科技配置满满，下足了功夫
而在内饰方面，荣威D7的设计简洁大方，充满了科技感。搭载全新迭代的斑马智行车机系统，配合10.25英寸全液晶仪表+12.3英寸全液晶中控的双联大屏，科技豪华感拉满。秦PLUS，搭载DiLink系统，采用分离式布置的8.8英寸仪表和10.1英寸中控屏，割裂感较重。
在车机交互功能方面，荣威D7支持一语多意功能，答复更多元，且支持连续语音指令，一次可执行多达10个命令，这是秦PLUS不具备的。导航方面，荣威D7采用最新高德引擎，支持红绿灯显示，可与手机无缝连接；支持智能充电地图，方便快速找到充电桩，而秦PLUS采用的是普通导航。
长续航高性能兼具，出行无忧
在动力方面，荣威D7提供纯电和插混车型可选。其中，插混车型荣威D7 DMH采用前置单电机驱动，电机峰值功率与峰值扭矩则分别为150kW/ 330N·m。在续航方面，荣威D7 DMH搭载的是专用高效长续航电池，电池容量达到21.4kWh，CLTC纯电续航里程达到125km，中汽研实测纯电续航可达142km，市内通勤完全足够；满油满电CLTC 综合续航里程达到1400km，能够做到跨省出行无忧。
秦PLUS同样有纯电和插混两个版本，其插混车型秦PLUS DM-i的电机峰值功率与峰值扭矩则分别为145kW/ 325N·m。在续航方面，秦PLUS的纯电续航为120km，综合续航为1245km。表现虽然也很不错，但对比荣威D7 DMH还是略逊一些。