这款新车依然保留着独属于奥迪的独特风采，整辆车的外观设计保持着前卫的科技与动感，车头引擎盖上方的流线棱角设计，这款车像是暴雨中的闪电，从气势上就已经碾压了竞品车型。多边形的进气格栅中网也保留着奥迪的原汁原味，试问哪个年轻人可以拒绝这样一款奥迪呢？另外，奥迪的LED远近一体的前灯，是我个人非常喜欢的奥迪特色，懂车的朋友相信都非常了解奥迪的LED灯，这个我们就不过多赘述，这是别的车企无法带给我们的感受。
细看这款车的侧面，我们可以看出其采用了颇具运动味道的三段式立体腰线，在能够营造出独特层次感的同时，有可以体验到时尚美感。
车辆尾部也是经典的奥迪特色，车尾灯那一抹神秘的红色，提高了整车的档次，尾灯中间还有一道纤细的镀铬装饰条将其贯穿，像是将奥迪的车标用双手捧了起来，仿佛是一座至高无上的奖杯，可以引得无数人的关注。
如今，这一款奥迪a4l让我感觉更加适合当下的青年，尤其适合那些处于职场几年有着野心与远大的抱负的年轻人，外表沉稳，内心早已为了将来蠢蠢欲动。
这款车的内饰没有给我带来太大的惊喜，整体做工虽然很棒，但是在细节方面让我觉得较为粗糙，毕竟奥迪的内饰一直是让人诟病的一点，这一款车的内饰设计其实也在意料之中。
新车全系列标配12.3英寸的液晶仪表盘，不过好在性能足够抗打，可以支持不同模式下的不同显示，可以根据驾驶者的审美需求来进行更变。这款车的方向盘造型设计运动感十足，给人带来了一种跑车方向盘的感觉。方向盘后方添加了换挡拨片，在行驶过程中增添了驾驶乐趣。
中控台上使用的是一块悬浮式的触摸液晶屏，虽然符合当下的设计主流，但是除了方便车主朋友对其进行手机互联，并没有其它特别的亮点。在中控屏下方是一条连接到副驾一侧的贯通式空调出风口，下方搭配着物理按键，让整车有一种复古的味道，如果喜欢极简化内饰的车主可能不太会欣赏这种风格。
车辆内部的座椅使用的是双皮混搭的材质，并且是全系标配，但是实际乘坐过程中，感觉这个座椅设计的太过板正，感觉有些硬，坐久了，身上会有些疼。个人认为这种豪华定位的轿车应该在座椅上下点功夫，如果舒适感都达不到消费者的要求，那么销量也会减少很多。这款车的后排座椅腿部空间还较为充裕，留下了两拳左右的活动空间，但是头部空间就只有一拳不到的距离，可能是为了向姊妹车型RS系列靠拢，在一定程度上缩小了整车的高度，高个子乘客在后排就会显得非常憋屈，再加上较硬的座椅，没法带来极致的乘坐体验。
因为这款新车的长度有所增加，所以这款车的后备箱可以称得上是巨大无比的。在后排座椅不放倒的情况下，后备箱可以塞下大中小三种尺寸的行李箱，甚至还可以额外再添加一些随身的背包和小件行李，如果再将后排座椅放倒，那么可承载的物品更加多。
这款车的动力与性能方面也是足够优秀，在高版本的百公里实测过程中，用时还不到六秒，能感受到这款车正在向RS系列靠拢，对于消费者的定位也倾向于年轻人。高灵敏度调校过后的变速箱让整体的，动力性能可以更加迅速。