【 】4月17日，在华为全场景发布会上，（|）智驾版正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为27.98-30.98万，并将会在2023上亮相。智驾版将成为首个同时搭载HUAWEI A 2.0高阶智能驾驶系统和鸿蒙智能座舱3.0的车型，官方表示可以提供接近L3的智能驾驶体验。
另外，新车还搭载了HUAWEI DriveONE纯电驱平台和HUAWEI DATS动态自适应系统等技术，拥有255km的纯电续航和1425km的超长综合续航 。激光雷达、HUAWEI MagLinkTM魔吸车载接口等全新硬件上车，合感知GOD（General Obstacle Detection障碍物检测）网络、空间音频等技术的突破。
新车官方指导价| 问界M5 智驾版 指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 后驱 | 27.98 |
| 四驱 | 29.98 |
| 问界M5 纯电智驾版 指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 后驱 | 28.98 |
| 四驱 | 30.98 |
HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统软件包的标配功能已涵盖高速LCC（Lane Centering Control车道巡航辅助）、城区LCC、高速NCA（Navigation-based Cruise Assist智驾领航辅助）等19项功能；
选配高阶包还包括城区NCA、AVP（Automated Valet Parking 代客泊车辅助）及城区LCC增强三项功能，一次性购买售价36000元，包年订阅价7200元，包月订阅价720元。
预售期（2023年4月17日到6月30日）能享受定金膨胀、选装基金赠送以及6个月HUAWEI ADS 2.0高阶包赠送等首销权益；本品多车型置换还能享受额外的1万元置换补贴。
问界M5智驾版是首个搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统的车型，配备1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11颗高清摄像头以及12个超声波雷达，叠加全新天线技术带来信号翻倍，率先实现不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶功能，带来无限接近于L3的高阶智能驾驶体验，预计在今年Q2将无图用高阶智能驾驶方案 推广到全国15城，Q4推广到45城。
问界M5智驾版在融合BEV（Bird Eye View鸟瞰图）感知能力基础上，业界首创GOD网络，可以识别通用障碍物白名单外的异形物体；结合道路拓扑推理网络，有图无图都能开。
（注：纯电续航里程为问界M5后驱智驾版电池组的CLTC综合工况续航里程，综合续航里程为问界M5后驱智驾版满油满电CLTC综合工况总续航里程。无图商用高阶智能驾驶方案指不依赖高精地图的高阶智能驾驶方案。）
智驾领航辅助/高速跨城/记忆泊车在城区路况下，问界M5智驾版能主动避让各种占道车辆，有效应对“开门杀”、“鬼探头”等场景，即使在夜间强眩光行人“鬼探头”等场景下，最高刹停时速都能达到50km/h。
高速场景下，跨城也不再疲劳，问界M5智驾版可自主汇入汇出高速匝道，成高达98.86%，且长距离领航MPI（Miles Per Intervention平均接管里程）高达114km，可靠程度堪比“老司机”。
新车首度搭载的记忆泊车，使车辆能在车库环境自主学习并3D立体建模，固定停车位一次泊入后，后续将自动规划路线泊入。得益于华为自研泊车规控算法，问界M5智驾版能处理包括断头路泊入/泊出、自动整车泊出、低速自动找车位、代客泊车辅助等超过160种泊车场景，车位识别率高达96%，泊入成功率95%。智能泊车辅助，真正实现停车位可见即可泊。
鸿蒙座舱再升级，实现“移动的全屋智能”问界M5智驾版搭载了HarmonyOS 3智能座舱，车内智能感知更进一步，让车适应人，实现座椅位置、HUD、后视镜位置等全方位自动调节。
多项全新软硬件技术的上车，也让问界M5智驾版实现了“移动的全屋智能”：空间音频技术的首次上车，结合19单元专业级音响，让用户如同亲临国家大剧院演出现场；后排HUAWEI MagLinkTM魔吸车载接口，即挂即连实现多设备联动，如控制后排平板上孩子观看的内容、前后排组队游戏、双屏接入会议等，让问界M5智驾版轻松成为用户的专属书房、游戏厅或会议室。HarmonyOS 3也使车机与手机得以进一步融合：PC车机互联功能，让车内临时办公更高效；手机应用内地址导航流转功能，手机一碰即可车机导航。
HUAWEI DriveONE电驱平台问界M5智驾版拥有隐藏式门把手、赛车级侧围导流进气口和尖尾式扰流尾翼，带来了更优异的气动设计，使整车风阻降低11%
动力系统方面，问界M5智驾版依旧搭载HUAWEI DriveONE电驱平台，提供增程式以及纯电动版本可选。其中，增程式混合动力版本的增程器采用的是1.5T，152马力，增程器发电机的额定功率60kW，综合峰值功率200kW，WLTC工况下的油耗为0.53L/100km，纯电续航达到255km，综合续航里程1425km。纯电版本预计继续提供后驱版和四驱版。后驱版电机最大功率为272马力，峰值扭矩为360牛·米；四驱版电机总功率为428马力或496马力，峰值扭矩为720牛·米或675牛·米。（文： 杨嘉臻）