因芯片等零部件供应链紧张，包括丰田汽车、日产汽车在内的多家日系车企现有产能无法满足订单需求，导致多款车型被迫暂停销售。
据央视财经报道，受供应链紧张影响，从8月1日起，日产汽车暂停了日本本土市场一款纯电动汽车和一款跑车的销售，目前位于东京市内的日产汽车一家销售店因无车可卖，即使消费者在7月31日下订订单也要到明年10月以后才能提到车。
同为日系车企的丰田汽车也面临相同的问题。8月1日，丰田汽车宣布，受新冠肺炎疫情以及零部件供应短缺等因素影响，丰田汽车日本本土市场14 家工厂28条生产线中，6家工厂9条生产线将临时停产，8月全球产量减幅约17%至70万辆。
截至目前，丰田汽车日本本土市场已多次被迫停工减产，生产严重迟滞造成车辆交货期延长，鉴于此，丰田汽车暂停了部分车型的销售。据此前报道，从7月1日起，丰田与雷克萨斯已停止接收新款丰田兰德酷路泽和雷克萨斯LX600的订单。而在今年年初，丰田汽车已公布购买新款丰田兰德酷路泽和雷克萨斯LX两款车型的用户可能需要等上四年之久才能提到车，原因均因芯片和零部件短缺以及市场供不应求。
生产迟滞还进一步导致丰田汽车不得不取消部分车型的订购。此前相关媒体报道称，日本当地丰田汽车经销商称，已经接到现款丰田埃尔法（Alphard）及威尔法（Vellfire）两款车型停止接单的通知，停单原因与上述一样，也是受供应和全球订单大幅超出生产能力影响。
雪上加霜的是，在日本第七波新冠疫情蔓延下，员工感染也给日系车企带来了影响，7月底丰田汽车日本工厂因疫情被迫暂停了部分时段的生产，使得卡罗拉等车型的生产出现延误。另一家日本车企大发工业的一家工厂也因为疫情将连续4天停止夜班生产。
本田汽车位于日本国内的主力工厂本月上旬预计也将较原计划减产三成。本田汽车宣布，受上述因素影响，位于日本西部铃鹿工厂7月将暂停两条生产线的生产并削减约10%的产量，8月初该工厂的产量也将比之前计划的减少约30%，而位于东京北部埼玉县工厂也将在下月初削减约10%的产量。
最新数据显示，受供应链紧张影响，今年上半年日本8家车企在日本本土市场的产量同比下滑14.3%至342万辆，新车销量（含轻型汽车）同比下跌15%至约208.62万辆，自2011年上半年（约191.9万辆）以来最低水平，其中丰田汽车（不含雷克萨斯）日本市场销量为约63.8万辆，同比下跌19%，斯巴鲁日本市场销量约为4.6万辆，同比减少21%。