作为中国市场特供车型，北京现代菲斯塔（LAFESTA）最早于2018年10月上市，并与本田思域、马自达昂克赛拉、大众凌渡等合资紧凑型车展开竞争。据乘联会数据显示，2018年新车上市仅两个月销量就达23971辆，2019年全年累计销量为99404辆，但此后菲斯塔的销量便开始连年下跌。2020-2021年，菲斯塔累计销量分别为34207辆和8249辆，进入2022年后，菲斯塔的销量表现令人大跌眼镜，2022年1-9月累计销量仅376辆，其中6-9月销量分别仅有20辆、2辆、4辆、1辆。
10月17日，北京现代官方正式发布旗下紧凑型轿车菲斯塔车型官图，作为中期改款车型，新车对外观等方面进行一定优化更新，并增加更具运动的N-Line版本。作为参考，现款菲斯塔售价区间为13.38-15.48万元，官方表示，新车将于12月正式上市，预计起售价在12.58万左右。
综合最新的官图以及申报图，全新改款菲斯塔车型提供普通版车型和N-Line版车型，此次最新发布的官图为菲斯塔N-Line版车型，作为北京现代首款N Line系列轿车产品，菲斯塔N Line融合现代汽车Sensuous Sportiness（感性运动）设计理念，整体设计风格更为动感。
外观方面，菲斯塔N-Line版车型采用更夸张的车身包围套件，包括全新造型的前保险杠下包围、侧裙和双边共四出排气系统等，新车前脸采用无边框进气格栅，两侧大灯与前进气格栅融为一体，格栅内部则采用凸起纹理网格状全新造型，前保险杠底也采用了更为运动化的设计风格。
车身侧面，新车延续现款车型溜背式的轿跑造型，后翼子板处融入了稍隆起的腰线设计，下方使用花瓣型轮毂并更新为红色刹车卡钳，此外，新车还可升级有黑色外后视镜壳、红色刹车卡钳，以及前格栅和前翼子板区域的N-Line标识等。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4690/1790/1425mm，轴距为2700mm，与现款车型保持一致。车尾部分，新车采用经过熏黑的贯穿式尾灯设计，搭配更新后的底部包围，并配备双边共两出式矩形排气布局，令整车视觉效果更为运动。
内饰部分，目前官方暂未发布，但结合此前曝光的图片看，新车内饰或采用当下流行的双联屏造型及全新的四幅方向盘，屏幕下方有一排银色按钮，或为车联系统各种功能的快捷按键，空调出风口下方的按键由原来的普通按钮变为了类似拨杆的式样。动力方面，新车搭载一台1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率达147kw，峰值扭矩为253N·m，传动系统或将继续匹配7速双离合变速箱。作为参考，现款菲斯塔搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率140/150kw，峰值扭矩265N·m。
据北京现代官网显示，目前京现代在售轿车包括名图、伊兰特、索纳塔、悦纳、菲斯塔、悦动、SUV途胜L、ix35、ix25、胜达、MPV库斯途等车型。数据显示，乘联会数据显示，2022年1-7月伊兰特累计销量为72224辆，是北京现代销量最高的车型，基本月销8000辆；其次是现代ix35，为45471辆。至于全新菲斯塔上市后能否改观其低迷的销量局面，大家不妨拭目以待。
按照北京现代的计划，今年北京现代将通过调整产品结构、规划将在华工厂打造成出口基地等方式，提升产能整体利用率并加大新能源车型的投放等。北京现代常务副总经理吴周涛曾对媒体表示，明年北京现代将引入全新电动车品牌，聚焦15万-30万元区间电动车，未来2-3年将引入4-5款电动车产品，北京现代将用三年左右的时间达成市场占有率 3%左右，年销50-60万辆，重回主赛道。