半年销量4.4万辆,大众探岳家族预售20.79万元起

半年销量4.4万辆,大众探岳家族预售20.79万元起

8月12日,一汽-大众全新探岳家族正式开启预售,预售价为20.79-26.69万元。其中,探岳预售20.79-25.99万元,探岳GTE预售24.49万元,探岳X预售23.59-26.69万元。作为中期改款车型,新车主要针对外观进行重新设计,提供两种不同的前脸设计,部分配置也提升为全系标配。

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作为中期改款车型,全新探岳在外观造型上的变化还是显而易见的,双前脸造型具有一定的辨识度,探岳和探岳X将前格栅内部锁链式细节调整为X形元素,前包围采用类似“獠牙式”的设计,探岳GTE则采用点阵式设计,前包围采用更加圆滑的设计。另外,前进气格栅与两侧大灯组相融合形成一体式造型,前大灯组之间加入贯穿式LED灯带,前车标也具有发光效果,在科技感上会有一定的提升。

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车身侧面,全新探岳和探岳GTE采用贯穿式腰线设计,而探岳X则采用Coupe溜背造型。与前脸相比,全新探岳尾部造型的变化更加明显,其尾灯组进行全新设计,换上了时下比较流行的贯穿式设计,并在两侧灯组内部运用X形发光结构,与之配合的还包括全新发光尾部车标。同时,探岳英文字母也被调整至车标下部。尺寸方面,新车长宽高分别为4592/1860/1669mm,轴距2731mm。

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内饰方面,全新探岳新增12英寸悬浮式中控屏,方向盘也使用最新三辐式造型同时换为触控按键,相比老款车型确实有一定的提升空间。同时,由于中控屏安装方式的调整,并且整体中控台也更加倾向驾驶员一侧,新款探岳副驾驶前部取消一体式饰板设计,并加入部分皮质包裹和缝线处理。

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动力方面,全新探岳依旧搭载1.4T和2.0T发动机,其中1.4T最大功率110kW(150马力),最大扭矩达250N·m,2.0T高低功率分别为137kW(186马力)、162kW(220马力),峰值扭矩分别为320N·m、350N·m。传动系统方面,与之匹配的是7速湿式双离合变速器。

探岳是一汽大众旗下热销车型之一,也是市场上畅销的SUV车型之一,但此前曾多月遭到用户的投诉,主要投诉问题包括发动机排气故障、油耗高等,其中发动机排气故障、发动机油耗高是车主集中投诉的问题,多位车主反映探岳颗粒捕捉器堵塞油耗过高,导致车辆出现加速无力,增加油耗,换挡顿挫等情况。

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颗粒捕捉器又名汽油机颗粒捕集器(Gasoline Particulate Filter,下文简称“GPF”),它的功能是在碳颗粒等微小颗粒物进入大气之前将其捕捉,从而达到国家或地方规定的排放标准。据了解,GPF能够将发动机所产生的90%以上的烟灰捕捉,颗粒物的吸附量达到一定程度之后,可在车辆高速运转情况下燃烧并变成无害的二氧化碳排出。

简单点来说,就是GPF相当于给发动机排气系统戴了一个口罩,过滤尾气中的微小颗粒物,在达到一定存量时,会自动燃烧捕捉的颗粒物,进而达到循环工作。自国六排放标准实施以来,一汽-大众为探岳这款产品选择加装GPF从而实现排放要求。

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据了解,探岳是一汽大众继紧凑型SUV探歌T-ROC之后,于2018年10月推出的第二款国产SUV车型,售价区间为18.88-31.98万元。动力方面,新车搭载型号为CUG的2.0T高功率发动机和DBF 2.0T低功率发动机,最大功率分别为162kW(220马力)和137kW(186马力),与之匹配的是7速DSG双离合变速箱。2020年4月,探岳GTE正式上市,售价区间为24.98-25.98万元,新车搭载由1.4T发动机和电动机组成的插混系统。2020年7月,探岳X正式上市,新车基于探岳打造而来,售价区间为23.58-29.58万元。

探岳上市后很快便获得大量消费者喜爱,2018年上市两个月销量为20235辆,2019年全年累计销量179428辆,但由于疫情影响,2020年探岳销量跌至168445辆。进入2021年后,探岳或受到芯片短缺,再加上颗粒捕集器的影响,市场表现并不是很好,全年累计销量89339辆,2022年上半年累计销量44519辆。随着探岳车型迎来中期改款,不知道颗粒捕捉器的问题是否得到解决?

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