今日，蔚来汽车官方宣布：蔚来旗舰首款电动轿车ET7首批量产版在合肥江淮蔚来制造基地正式下线，并将于3月28日开启交付。新车已于今年1月初公布售价，新车补贴后的售价区间为43.666-51.34万元，具体来看，75kWh标准续航电池包补贴11340元，整车购买价格为43.666万元；100kWh长续航电池包补贴价格12600元，整车购买价为49.34万元；ET7首发版补贴12600元，整车购买价为51.34万元。
蔚来ET7是继蔚来ES8、ES6及EC6之后推出的第四款量产车型，该车于去年1月在成都举办的 NIO Day 2020 上首次发布。新车是基于概念车ET Preview打造，共推出3款配置车型，整车的设计主打极简主义风格，定位中大型旗舰轿车。
外观方面，新车采用了蔚来家族式设计语言，前脸部分没有过多的镀铬装饰，看起来更加简洁。新车前脸采用了封闭式进气格栅和分体式造型的大灯组，整体偏向运动风格。侧面造型采用的是溜背式轿跑造型，线条简洁流畅，此外，车身还采用了无边框车门和隐藏式门把手设计。尾部造型熏黑的尾灯组采用了贯穿式造型，有效拉伸了尾部横向视觉宽度。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5098/1987/1505mm，轴距3060mm，定位中大型轿车，全面对标宝马7系，作为参考，宝马7系的长宽高分别为5273/1902/1498mm，轴距为3210mm。
内饰部分，新车配备了三块显示屏，包括10.2英寸HDR数字仪表、12.8英寸 AMOLED中控屏和6.6英寸HDR多功能控制屏。
动力方面，新车采用180kW前永磁同步电机+300kW后交流感应电机的动力组合，系统综合功率输出480kw，峰值扭矩为850N·m，百公里加速时间为3.8秒。续航方面，新车分别搭载了70kWh、100kWh和150kWh的电池包，综合工况续航500公里、700公里和1000公里。
竞争方面，新车上市后将全面对标宝马7系。
截至目前，蔚来汽车在售车型共有三款，分别为ES6、ES8、EC6，其中定位中型SUV的ES6售价为35.8-46.8万元；定位中大型SUV的ES8售价为46.8-47.6万元；定位中型SUV的EC6售价为36.8-46.8万元。
在产品规划方面，除上文提及的ET7将在本月交付外，2021年12月19日，蔚来汽车正式发布旗下第二款轿车ET5，新车将推出75kWh和100kWh两种版本，补贴前售价分别为32.80万元和38.60万元，蔚来ET5定位中型豪华轿车，定位低于ET7，预计将于2022年9月正式交付，蔚来ET5作为蔚来的入门级车型，新车上市后预计将特斯拉Model 3、小鹏P7和ZEEKR 001等车型竞争。
另外蔚来汽车此前公布：今年4月蔚来将发布另一款新车，该车型定名为ES7，定位大五座纯电SUV，介于ES6和ES8之间，基于蔚来NT2.0平台打造。随着这三款新车的市场，蔚来汽车将成为新势力品牌中产品最多的一家。
在销量方面，2021年蔚来汽车全年累计交付91429辆，其中，在2021年蔚来ES6、蔚来EC6及蔚来ES8累计销量分别为41474辆、29905辆及20050辆。
今年1-2月蔚来汽车累计交付15783辆，落后于理想汽车和小鹏汽车。不过，对于蔚来汽车与其他造车新势力之间的竞争，蔚来汽车CEO李斌曾表示：“汽车行业不是一个赢者通吃的行业，其实汽车行业的竞争相较于互联网公司，没有那么撞到一起。我觉得现在真正的挑战，还是要说服传统的汽油车用户怎样去考虑电动车，因为大家对电动车还有或多或少的误解。从存量的角度来讲，中国将近3亿辆车，电动车2%-3%的比例还是非常少的，所以怎样让更多用户能够考虑电动汽车，是我们共同的目标，也就谈不上什么特别的竞争。”与此同时，李斌指出汽车行业最终真正的决赛差不多在2024/25年出现。
蔚来ET7车型作为蔚来旗下首款量产轿车，其上市后将进一步完成蔚来产品矩形，与此同时，ET7上市后或能为蔚来抢占一部分市场份额。
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