续航动力不弱 尺寸空间占优 数字体验前卫 吉利星愿实拍简评

10万级小车市场,纯电车以绝对优势取代了燃油车,成为都市用户的代步主力。在这块市场,比亚迪已经推出了海鸥与海豚两款主力车型,密集覆盖了7—13万的价格区间,两款车型的月销量总和时常超过6万,表现抢眼。吉利汽车对于这块市场也没有放弃,8月初上市的银河E5价格区间是10—15万,与海豚重叠度较高,在不到2个月的时间内交付2万台,取得初步成功。而在10月9日即将上市的吉利星愿,目前预售价是7.88—10.78万元,将与海鸥形成正面竞争。它的续航是310—410km,尺寸与空间都更大,还首搭吉利无界空间,带来更前卫的数字体验。近期,我们对吉利星愿2024款UP 410km探索+版进行了实拍,来看看新车的实际表现。

吉利星愿是小型纯电轿车,不过它的尺寸达到同级上限,尺寸比较大,有相当的分量感。外饰方面采用圆润、平和的造型,显得很有亲和力,符合大多数人的审美。采用电动车风格的封闭前脸,车鼻圆滑,车身线条饱满柔和。分体式头灯是圆角三角形,有勺子状的灯带和近远光集成式灯组,除入门车型都是全LED光源,中高配车型有自动点亮。两侧细长的通风道造型内置镀铬条,不过是封闭的,下方格栅面积较小,增加镀铬条装饰。

侧面有传统两厢轿车的感觉,不过前后悬都特别短、轴距很充分,车身相对比较高,这是典型纯电平台的特色。底部增加了环绕式黑色宽底裙与轮眉,这是SUV的元素。双色车身比较时尚,车顶略带下压感,尾窗倾斜幅度较大,提升运动感。后车门长度充足,使得后窗为整体开启式,而传统的尾窗被封闭起来。细节上,全黑色外后视镜集成侧转灯和摄像头,平面化的门把手为下方抠入式,驾驶位带无钥匙进入。快慢充都集成在左后车身部分。

尺寸方面,吉利星愿的长宽高分别是4135/1805/1570mm,轴距2650mm。相比海鸥,尺寸全面大一圈,不仅看起来更大气,车内空间也更充裕。

提供15英寸和16英寸两种轮圈,这款车是后者,双色低风阻造型简单明快。轮胎规格为205/60 R16,胎宽够用,匹配玲珑Comfort Master系列产品,具有耐磨、节油和低噪音的特点。

车尾造型同样简洁,转角圆滑流畅,车身略带凹凸起伏,看起来并不单调。尾窗倾斜度大,高度一般,顶置扰流板降低风阻,但没有提供后雨刮器,玻璃内部有电阻丝。分体式尾灯同样是圆角三角形,与头灯呼应,同样有环绕式灯带,辨识度还不错。底部黑色保险杠高度充分,显得厚实有力。

车厢内部采用对称化的中控台造型,两侧台面犹如展开的双翼,副驾驶前台的烤漆面板还嵌入了立体的城市线条,犹如一块屏幕。台面顶部为硬质塑胶,下方浅色部分为皮面,触感比较舒适。中央屏幕尺寸较大,显得格外大气,还有嵌入式全液晶仪表屏。扶手台仅保留小部分控制区,基本都用来储物,车内储物空间丰富。

方向盘采用双色仿皮材质,直径与粗细都很合适,微平底造型有利于掌握转角。两侧横幅采用简洁的4向与中央按键。顶配车型可选装驾驶辅助系统,具备自适应巡航、信号灯识别与起步提醒等功能,在市区内比较有用。

8.8英寸全液晶仪表屏是标配,嵌入面板内,采用当下流行的三区展示,逻辑清晰,信息读取方便。

中央触控屏尺寸达到14.6英寸,在小车中比较罕见,屏幕像素较高,采用Flyme Auto车机系统,提供壁纸式桌面,各种硬件的集成化程度比较高,360度全景影像画质清晰,语音系统支持双音区识别,可控制多媒体、导航、电话、空调和座椅加热。另外,吉利星愿还是首款搭载吉利无界空间的车型,这是吉利最新的智能连接系统,可以通过HUAWEI HiCar、Carlink和Flyme link连接手机,支持将手机当游戏手柄玩游戏,而且它利用云端的算力去跑游戏,不占用本地内存空间,带来流畅的游戏体验,还有智能壁纸等时尚有趣的应用,体验上前卫很多。

扶手台中央保留了小片控制区,提供小尺寸电子挡位与常用按键,其余全部用来储物。前方单手机位带50W无线充,在小车中也比较罕见。后方有双杯架和储物槽,扶手箱内部较深,下方悬浮空间相当高,可以放置手包等大物品。传统的副驾驶手套箱改为抽屉,不仅容量更大还更便利,门板上的储物格也够大,储物方面做得很细致与贴心。

一体式座椅是仿皮材质,填充物不算厚实,但材质形变量不错,依然有较好的贴合感。前凸的头枕有一定的颈部支撑,靠背与坐垫的侧向支撑比较开阔。驾驶位提供6向电动调节,而副驾驶是手动调节,前排座椅都有加热功能。

后排座椅材质与前排相同,填充物也差不多,坐垫略微倾斜,靠背的腰部与侧向支撑都不错,不过只提供两个头枕。空间方面,侃弟身高175cm,腿部有足足三拳,头顶一拳略多,横向乘坐三个成年人也很轻松。提供地台出风口和两个USB接口。

尾厢常规容积为375L,高度与宽度都较为可观,买菜购物轻松。后排座椅支持4:6分割放倒,最大载物容积可拓展至1320L。这台顶配车型还提供电动尾门,对于女生更友好。

与银河E5采用前置前驱布局不同,星愿采用后置后驱布局,因此前方还有70L的前备箱,可轻松容纳大背包。动力方面,有58kW和85kW两种功率电机,前者最大扭矩130Nm、最高车速125km/h,后者最大扭矩150Nm、最高车速135km/h,都是以市区路况为主。续航与动力也是配套的,前者提供30.12kWh的磷酸铁锂电池,后者提供40.16kWh的磷酸铁锂电池,CLTC续航里程分别是310km和410km。电池都支持快充与慢充,全系都有3.3kW的对外放电。

底盘方面,采用前麦弗逊独立式与后多连杆独立式的悬挂组合,其中后独立悬挂在同级中也算是较高的配置。


侃弟点评:

10万元级的电动小车,对于厂家的成本控制能力要求很高。比亚迪是较早自产电池的厂家,获得了先发优势,这是海鸥、海豚获得成功的重要因素。作为后来者,吉利星愿在产品力方面要做得更突出,它的续航与动力都略微领先于海鸥,在尺寸与空间方面有显著优势,在数字交互上大幅度领先对手,为用户带来更丰富的用车体验。我们认为吉利星愿有实力与海鸥正面一战,有可能改变现有的市场格局。

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