今天我们要聊的，不是时下火热的SUV，更不是传统的轿车，而是掀背钢炮。
没错，就是那种尺寸克制，但动力又十足的车种。今天的主角呢，是比亚迪刚刚在成都车展上开启预售的海豹 06 GT，一款中型轿车市场的两箱掀背小钢炮。
虽然官方宣传口径给它的是GT定位，但我认为这台海豹 06 GT完美符合“掀背钢炮”的精神。
首先是它们通常有着较低的购车和用车成本，电车的用车成本不用多说啦，而海豹 06 GT的盲订价格区间为15万-20万元，它的slogan是“年轻人的第一台GT”，这不仅仅是一句口号，更是比亚迪对年轻消费者的一种承诺。
第二个符合掀背钢炮精神的就是空间实用性。不用疑惑，世界上第一台“小钢炮”高尔夫GTI，本质上就是一台紧凑的大马力家用车。而且在城市道路和停车场越来越拥挤的今天，我们依旧还在车内空间和车身尺寸之间做选择题。
海豹 06 GT就很好到了平衡，它车身尺寸为4630mm长，1880mm宽，轴距达到了2820mm，这样的尺寸不仅保证了车内空间的实用性，同时也保证了车辆的灵活性。再加上没有过分追溜背的车顶线条和大面积的后备箱开口，保证了后排乘客的头部空间和装载实用性。而且，有CTB电池车身一体化技术，海豹 06 GT在1490mm的标准电动轿车车高下，依旧创造了更多竖向车内空间。
第三个点，也是最重要的点，它拥有掀背钢炮的性能。钢炮之所以受欢迎，很大程度上是因为在它们不大的身形下蕴含着大大的能量，谁敢在马上挑衅它们，下一秒，看都看不到它们的尾灯！
电驱的加速响应无需多言，海豹 06 GT的四驱版本搭载110kW+200kW前后双电机，系统综合最大马力去到422匹，零百加速时间3.9秒。这是个什么水平呢？比如奥迪RS5、宝马M4 CS、Giulia四叶草就是这个级别的。够炸裂了，是不是？
当然啦，电车的加速性能是“廉价”的。而海豹 06 GT真正有技术含量的地方是它这个最新的e平台3.0 Evo。核心部分在于搭载了12合一驱动电机，这个电机把直流转换器、充电器、各种转换单元、冷却器等多种功能统统打包在一起，既提升了效率，又把尺寸再进一步压缩。
另外呢，这次e平台3.0主打一个后轮驱动的概念。通常后驱是和运动性能联系在一起的，但比亚迪说不，它强调更加安全。比如增加了前舱安全缓冲空间，提升了正碰安全性，还有前置转向系统，能大幅降低乘员舱碰撞侵入量等等。
另外，还有最新的刀片电池2.0。这种电池采用了全新的排列方式，提高了电池组的安全性和能量密度。而且，车身结构也得到了升级，一体式的前围设计提升了车架前端的强度，使得车辆在碰撞时能够更好地保护乘客。
最后，我们不得不提的是比亚迪的16合一综合热管理系统。这个系统不仅集成了冷却系统的水泵、膨胀水箱、气泡分离器等，能把这原来一大串的系统集成在这么小的空间里面，就问你牛不牛掰吧。
不过相信我，海豹 06 GT并没有在驾乘体验上做妥协。比如前双球节麦弗逊+后五连杆后悬挂，以及FSD可变阻尼减振器、iTAC智能扭矩控制系统等等，这些硬件的“键盘值”还拉满的。
辉哥有话说：比亚迪，这个品牌为啥能圈粉无数呢？其实啊，不光是因为他们的技术走在前沿，更因为他们真的懂消费者，知道咱们需要什么。比如这台海豹 06 GT，当满腔热血的年轻人拥有一台外观酷炫、性能更是杠杠的掀背钢炮，其实也是一种浪漫。要速度，它随叫随到。要周末出游，它的空间让旅途更加自在。
为什么我对这种“掀背钢炮”有特殊的情感呢？因为开久了，你会发现，它就像是你的影子，陪你经历风风雨雨。那种人与车之间的情感，真的是难以言表。