银河E5(图片)是吉利推出的一款纯电动紧凑型SUV，不久前新车正式开启预售，预售价在12.30-15.70万元。很多人在刚开始都对这款车抱有较高的期待，但目前来说不看好这车的人貌似也不少，都说银河E5难成爆款，那么究竟有什么不足？
首先是预售价没有达到很多人的心理预期，新车的正式售价往往比预售价更便宜，但再怎么降低也会有个限度，银河E5预售价12.30万元起，猜测正式价格在最有诚意的情况下也还要11.5万元左右，如果真如此那么这个价格没有和比亚迪元PLUS拉开太大的差距。
从设计上看，很多人最不满的是银河E5采用了隐藏式门把手设计，大部分用户都觉得隐藏式门把手虚有其表，既不实用又看起来不太安全稳定，在北方冬天还容易结冰被冻上，现在很多人对这种门把手是嗤之以鼻的，而针对银河E5的外观造型被吐槽最多的也是门把手。
作为一款紧凑型SUV，现在不少媒体都把银河E5宣传为紧凑型SUV的“搅局者”，但这款车的长度仅有4615mm，与同级别车型相比尺寸并不占据优势。车辆的完整尺寸参数是4615*1901*1670mm，轴距为2750mm，国内消费者买SUV更多的是“以大为美”，银河E5如果能更长更大一点相信受众群体会更广。
除此之外，银河E5目前备受吐槽的还有电池系统，车辆搭载了号称性能强大的神盾短刀电池，单从名称上来看似乎对标的是比亚迪的刀片电池，但电池的电芯品牌却分别来自蜂巢能源和耀宁新能源，由于这两个品牌的知名度相对没有那么高，所以有些网友吐槽其为“杂牌电池”，至于性能如何还有待市场验证。
除了电池电芯品牌遭到质疑以外，银河E5的续航里程表现也让很多人感到不满，中低配车型在CLTC工况下纯电续航里程只有440公里，只有预售价13.7万元起步的车型纯电续航才有530公里。这样的续航表现难免让人担心续航焦虑问题，这也是为什么很多人呼吁吉利推出插混版或增程版车型的原因。
从产品本身来看，银河E5在尺寸、车机等方面是比比亚迪元PLUS更具优势的，但比亚迪强的地方在于品牌认可度更高，消费者对比亚迪的技术实力也有着更强的信心，十几万买车的人往往都是刚需型用户，在银河E5没有体现出太大的竞争优势的情况下，大家购买当前保有量更高的车型也无可厚非。
银河E5光是预热就已经将近大半年了，很多人等这台车等到不耐烦，如果正式上市时价格没能给到足够的诚意，那么车型的销量大概率不会太高。当然这里不是说银河E5卖不动，只是想成为真正意义上的“爆款”恐怕并不容易，那么你希望这车起步价卖到多少钱？