BBA集体退出价格战真相:门店亏损严重,国产新能源搅动豪华车江湖

今年以来,汽车价格战愈演愈烈,BBA集体走下神坛。近期,豪华车市场风向突变,BBA似乎有意告别价格战。奔驰、宝马、奥迪三大豪华品牌纷纷采取措施,调整销售策略,以缓解经销商压力,稳定市场价格。

豪华品牌调整策略 BBA价格战渐息

在经历了一段时间的激烈价格战后,BBA三大豪华品牌开始采取新的市场策略。以宝马为例,据报道,第三季度起,宝马中国与华晨宝马取消了东区经销商销量目标考核,这一举措极大地减轻了经销商的库存压力。同时,宝马还推出了多项补贴减免政策,包括3%的价格折让和降低滞港车辆仓储费等。这些措施使得宝马经销商的终端价格促销力度明显减少,平均单车售价上浮了约1.3万元。

奔驰和奥迪也采取了类似的策略,通过调整产品供货量结构和经销商销售目标来缓解价格战压力。中国汽车流通协会专家表示,虽然车企不会直接控制终端价格以避免触犯反垄断法,但通过调整供货量和销售目标,可以有效缓解终端价格压力,使市场更加平稳。

新能源车崛起 重塑豪华车市场格局

尽管BBA价格战有所缓解,但豪华车市场的竞争格局正在发生深刻变化。新能源车的崛起正在重塑整个豪华车市场。据统计,今年一季度在售价30万元以上的车型中,特斯拉Model Y(图片|配置|询价)以10.1万辆的销量处于领先地位,远超传统豪华品牌的主力车型。问界M7(图片|配置|询价)也达到了7.4万辆,排名第二。国产新能源汽车异军突起,赛力斯、蔚来、理想等品牌快速崛起,传统豪华品牌的市场地位正在动摇。

面对新能源车的冲击,传统豪华品牌也在积极应对。宝马、奔驰和奥迪都推出了各自的电动车系列,但在价格战中,这些电动车型的终端售价也出现了大幅下降。这不仅反映出豪华品牌在新能源领域的激烈竞争,也说明传统豪华车企正在经历转型阵痛。

结束BBA价格战虽然可以在短期内缓解经销商的压力,但豪华车市场的长期发展仍面临诸多挑战。一方面,消费需求的疲软和库存压力的增加仍是困扰行业的主要问题;另一方面,新能源车的快速崛起正在改变消费者的偏好和市场格局。未来,BBA价格战的结束可能只是豪华车市场新一轮竞争的开始。

本文源自金融界

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