编辑导语:华为光环被分走后,赛力斯的增长法宝是什么?没有了华为的“鼎力相助”,赛力斯还能否撑起问界的“天”?
7月2日晚间,赛力斯集团发布公告称:子公司赛力斯汽车将斥资25亿元,收购华为919项问界等系列文字和图形商标,以及44项相关外观设计专利。
当人们还沉浸在问界6月份首次破4万辆关口成为新势力中仅此理想汽车的存在时,这一消息无疑“炸”的人们心神不宁。原因无他,有网友认为这一举措是华为不再“独宠”赛力斯,为其日后处境担忧;也有人认为,如此赛力斯就完全拥有了问界品牌,对其而言是一个新的里程碑......众说纷纭,不同的观点在各大论坛碰撞出火花。
华为将问界商标卖给赛力斯,就是真正放手了吗?未必。但其精力会被分散,已是注定。
华为和赛力斯的相互“救赎”
根据公开资料显示,赛力斯集团成立于1986年,集团最初的前身是“重庆巴县凤凰电器弹簧厂”,主业是生产座椅弹簧,机缘巧合之下进入了汽车行业。2003年6月,张兴海得东风汽车青眼,双方各持股50%创办“东风渝安”品牌生产微型车。
四年后,渝安集团更名为重庆小康工业集团股份有限公司,“东风渝安”也更名为“东风小康”。东风小康曾与五菱宏光、长安之星并称为“中国微车三巨头”,到2011年,东风小康微型车保有量破百万辆,2016年东风小康登陆股市。
一直顺风顺水的张兴海,在转向新能源汽车时“栽了个跟头”。2017年,张兴海的儿子张正萍在美国硅谷成立了新能源品牌SF MOTORS,两年后进入中国市场,成为小康股份子公司金康新能源旗下的新能源汽车品牌,并发布SF5、SF7。然而出师不利,乘联会数据显示,2020年赛力斯SF5全年仅售出732辆。
对电动车项目的高投入和低回报,再加上燃油车业绩的下滑,让小康股份陷入财务危机、,处境变得十分危险。
彼时,华为也正在汽车行业“受挫”。起因是华为汽车决心在智能车领域重点发力,打出一片天,于是寻求与传统车企深度合作。但当时很多车企,都没有理会华为抛来的橄榄枝,这段时期的“灵魂论”,集中体现了传统车企的态度。
于是,两个失意者一拍即合。
2021年4月,华为与小康集团正式签署合作协议,8个月后,汽车品牌问界发布。第二年,小康集团正式更名为赛力斯。经历了一番对汽车行业的试探、调整后,2023年9月余承东携Mate新机归来余热,发布降价增配后的新款M7,上市即热销,问界品牌声威大震一度登顶新势力榜一。
问界M7 最低售价:24.98万起 图片 参数配置 询底价 懂车分4.07 懂车实测空间·性能等 车友圈11万 车友热议 二手车16.15万起 | 147 辆从此,赛力斯和华为像是打通了关卡,开启了一路高歌之旅。6月最新交付数据显示,AITO问界M9交付1.7万辆,蝉联50万元以上车型销冠,半年累计大定超10万辆。AITO问界新M7 6月交付1.85万辆,上半年累计销量突破11万辆。AITO问界全系单月交付突破4万辆,创历史新高。
2024年,问界将华为推到了“鸿蒙智行2024上半年造车新势力销量桂冠”的位置,也一度将赛力斯推上汽车市值第一的宝座。华为和赛力斯的合作从这里来看,无疑是成功的,甚至可以称之为汽车行业“范本”,但问界的商标转让成为了这个完美故事里的转折点。
华为转身,赛力斯何去何从?
“此项商品和品牌资产转让不影响双方现有的合作业务,并且进一步保障了AITO问界的长远发展,也体现了双方以用户为中心,着力做好联合业务和AITO问界产品的初心。”公告中,双方都在极力强调不会影响问界品牌的发展。赛力斯内部人士在接受采访时也表示,商标回归赛力斯后,双方合作不受影响且会继续深化。但不可否认的是,此举之后问界的华为光环将被稀释。
而此公告似乎也让上周赛力斯股票跌停有了更具象的解答。著名经济学家宋清辉曾向媒体表示,赛力斯股价跌停或还与市场担忧赛力斯2024年二季度利润不及预期相关。对于后续发展,宋清辉称,当前赛力斯股价表现不理想,基金经理后续大量减持或是大概率事件。目前赛力斯的股价已经提前透支了市场预期,将来股价出现跌停局面的可能性仍然客观存在。
资本市场的“不看好”和华为的“抽身”似乎将赛力斯推入了一个新的困局中,华为光环被稀释后,赛力斯还如何保持“黑马速度”?
或许,赛力斯也很清楚自己的处境,在7月3日晚赛力斯就与华为的交易发布补充公告,其中披露了公司拟收购的963项华为相关商标、专利(统称“标的资产”)的估值情况。据悉,标的资产市场价值合计102.33亿元。表面来看,25亿元换102亿元赛力斯无疑是赚的盆满钵满的那一方,但此举在外界来看更像是给自己“加油打气”。
在汽车行业分析师林述成看来,华为和赛力斯的合作无疑是成功的。哪怕是正向轨道的惯性,也足以让赛力斯享受长时间的红利。只不过红利能否抵消问界品牌归属带来的“品牌印象质疑”,红利时间的长短,都未曾可知。
更重要的是,据赛力斯2024年一季度报告显示,其一季度的期末现金及现金等价物余额为26.79亿元。赛力斯公告称,本次交易价款将于2024年12月30日前付清。业内人士分析认为,赛力斯以巨资收购问界商标等相关知识产权,短期内或令公司业绩承压。这意味着,如果后续问界品牌因归属感问题影响其市场表现,那么赛力斯将再一次面临资金困局。
最后,问界的成功背后存在着太多太多华为的影子,虽然问界品牌已经属于华为,但产品的核心技术、品牌影响力、估值体系等关键环节的决定性因素都是华为,甚至主持新品发布的都是华为车BU董事长余承东。
这也不难理解为何华为转让问界商标后,网友会发出灵魂质问:华为光环被分走后,赛力斯的增长法宝是什么?没有了华为的“鼎力相助”,赛力斯还能否撑起问界的“天”?
至此,赛力斯迎来“登高”后的第一个难关,能否有效消除负面影响,平稳度过对其后续发展至关重要。