香港地下车库，一个非常棒的车位上，偶遇一台布满灰尘的面包车。
虽然看起来布满脏污，但车身没有明显损伤，车窗玻璃、大灯均完好，整车钣金也很规整，缝隙均匀正常。给人感觉是突然遗弃，而非因事故或损坏所导致。
车头的车标非常陌生，不知道大家有没有见过。
这个车标正面是下图的样子：
整台车的造型与常见的面包车也有区别，前后凸起的防撞杠、面积宽大的后悬窗，以及车顶的太空天窗，均说明它在外观上下了不少功夫。
挡风玻璃上的验车标记停留在2003年，也就是说遗弃时间超过了21年。
不清楚车主遗弃它的理由，但出于对车型的好奇，我查了查这台车的车型信息。
车标写着Domingo，品牌为斯巴鲁
斯巴鲁Domingo，翻译中文为斯巴鲁·多明戈，有点像海贼动漫中的人物名称。多明戈总共只有两代，第一代造型如下图：
第二代便是地库中遇到的那台遗弃车，1993年推出，到1998年便停产。
这台车的停产原因比较尴尬，前面说它的前后杠明显突出，造型别致。但也因为突出的几十公分，令其车身长度不符合Keicar的标准，只能按照MiniVan的规定来收取税费，为了迎合市场，只能选择放弃。
而Domingo更改前后杠之后，更名为斯巴鲁水鹿重新售卖，排量也有所降低，加之购买总价便宜了不少，深受市场欢迎。
斯巴鲁水鹿
那为什么Domingo一开始要用突出的前后杠呢？
这包含斯巴鲁设计师的一些美好的设计小愿景。先从前杠开始说：
前杠上方有一根相对粗壮的弯管，是原车自带的配置，在选配零件中可固定辅助灯光的上半部分。
同时，这根弯管直接连接纵梁，具有一定承重能力，因此可以替换成备胎支架。
当然，如果不需要前面背负轮胎，也可以换成加强型防撞前杠。
总之，原厂留出了升级所需的孔位，将车打造成适合远行的多功能车型。
而后杠的设定有所区别：
这是一台与保时捷911相同的后置发动机车型，因此，后杠突出是为了留出足够的维修空间。
这种后置布局也留到了水鹿车型上，试想一下，发动机不在主驾驶座椅底下，车舱里安静且常温，这台面包车可太迷人了。
水鹿的机械结构重新设计，大小缩减了很多。
非常适合城市通勤
斯巴鲁 Domingo是台7座车型，除了后排中间位置之外，车内其它空间均比较宽裕。
而全景天窗的加入，让空间丝毫没有压抑感受。
中控布局简单清楚，只有空调和娱乐区域，所有车窗都是电控（门上类似摇把的地方是门锁开关）。
中控上方还配有双连表，起装饰作用。
在香港开这台车应该是恰当的
可见这款车比普通面包车多了很多优势，发动机后置彻底改变车舱环境，而恰如其分的配置也增加了驾乘舒适性，灵巧车身又适合狭窄街道。
只能说，当时车主选它是有眼光的。