与德系品牌D级车不同，雷克萨斯LS(图片|配置|询价)有一种独树一帜的豪华味道。其不仅将舒适性、动力以及安全性做到完美融合，更是将优雅、低调的设计理念诠释得淋漓尽致，无论是商务出行还是家庭用车，都能展现出非凡的品味与实力。那么2024款雷克萨斯LS在日常实用性方面表现如何？本期《日常实用性测试报告》为您解答。
测试车辆：2024款 雷克萨斯LS 500h 行政版
官方指导价格：120万元
一、功能性配置测试环节
评测车配备了全车无钥匙进入功能。经实测，驾驶者需要携带钥匙，随后手伸入门把手便可感应解锁。经多次测试，该功能感应十分灵敏，且未出现失效情况。车内一键启动按键设置在中控屏左下方，操作起来较为便利。
后备厢支持车内按键、车外按键、钥匙以及感应开启，操作简单方便，同时也确保了实用性。
发动机舱盖的开启开关位置位于驾驶席前部左下方，开启时需要拉动车内开关一次，然后再拨动发动机舱盖内部的开关并顺势掀起即可。操作过程中，由于发动机舱盖采用双侧液压杆支撑，稳定性较好，操作起来也较为省力。
对于消费者来说，门槛离地高度一定程度上决定了上下车便利性。根据实测结果来看，2024款雷克萨斯LS门槛离地高度为410mm，驾乘人员日常上下车较为便捷。
二、舒适性配置测试环节
座椅方面，2024款雷克萨斯LS前排座椅调节按键位于座椅侧面底部，调节按键位置合理。同时，评测车主驾驶座椅标配3档座椅加热和3档座椅通风功能，并且作为D级行政车，座椅按摩功能也一应俱全，舒适性表现出色。
在主驾驶座椅测试中，2024款雷克萨斯LS的驾驶座椅最前端和最末端之间的距离为270mm，处于同级别中下游水准，座椅可调节行程较短。
多功能方向盘支持电动上下+前后调节，可调节角度达到了12.4°，数据层面处于同级别上游水准；前后可调节距离为60mm，数据层面处于同级别中下游水准。
2024款雷克萨斯LS后排座椅配备了三个头枕，不过由于中间头枕是跟扶手一体式设计，因此不支持上下调节，并且中间乘客的舒适性与两侧座椅相差甚大，所以从乘坐舒适度角度来说，2024款雷克萨斯LS更像是四门四座车型。
2024款雷克萨斯LS前排中央扶手采用皮质包裹，触摸手感比较不错，虽然该扶手不支持调节，但在驾驶过程中依旧能够给予驾驶者手肘足够的支撑，实用性表现不错。
三、多媒体配置测试环节
在车内USB接口方面，2024款雷克萨斯LS前排配备3个USB Type-C接口和1个USB Type-A接口；后排配备2个USB Type-C接口，数量上非常可观，并且USB接口种类丰富。与此同时，全车还配备了2个12V电源。此外，我们对USB接口的电压与电流进行了测试，其中前/后排USB Type-C接口的电压和电流大致相同，分别可达5V和1A左右，整车的充电效率表现中规中矩。
随着如今智能车机愈发普及，越来越多的车型都配备了智能语音助手。对于“智能语音系统”，我们通过以下四段固定话术，来评判语音交互系统在语音识别率、反应速度以及可控制功能等方面的表现。
1、我有点冷/我有点热
2、打开车窗/打开主驾车窗/打开天窗
3、我要听“XXXX”（歌曲名）
4、我要去伦洋大厦
经过实测，2024款雷克萨斯LS的智能语音系统能够全部识别上述指令，并且语音识别准确，反应速度较快。整体的使用体验绝对要超过大部分传统合资品牌，不过相较国内的造车新势力还有待精进。
四、空间配置测试环节
作为与消费者息息相关的空间测试方面，在此前的试驾文章《演绎别样日式豪华 试驾2024款雷克萨斯LS》，我们已经对其乘坐空间进行了体验，而此次将从日常生活中接触同样较多的储物空间及其便捷性等方面进行评测。
对于车内使用空间的测试，只针对前排触手可及的空间，不包括手套箱、中央扶手箱等需开启的空间。测试方法是将以下固定物品全部放置在前排的各个储物空间内，通过固定物品的放置情况来判断车辆储物空间的表现。测试选定的固定物品为：2瓶常规大小的矿泉水、1部大屏手机、1支口红、1个挎包、1副墨镜、1把折叠雨伞以及1包常规尺寸的抽纸。
经过实测，除了雨伞外，其余固定物品全部都能找到合适的位置摆放。值得一提的是，前排顶部还配备了墨镜盒，内部辅以绒布材质，细节处理到位。另外，虽然整车储物数量中规中矩，但对于D级行政车来说也无可厚非。
后备厢方面，2024款雷克萨斯LS整体容积还算不错，只不过由于设计原因，内部呈现不规则布局。此外，虽然后排座椅不支持比例放倒，但是D级行政车普遍如此，主要原因在于后排座椅需最大限度保障乘坐舒适性。
对于2024款雷克萨斯LS后备厢的基础数值，我们也进行了实测，开口长度为500mm；开口宽度为1500mm；后备厢进深为860mm；后备厢地台与顶部的垂直高度为470mm。
五、安全配置测试环节
在车辆前、后方视野测试中，车内所有座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。
在测试前方视野环节，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾驶位可以看到桩桶上沿。经过测试，桩桶与车头最终测得的数据为2.1m，在测试过的同级别车型中处于上游水准。
后方视野测试中，依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止。经实测，后方视野所测得的距离为4.9m，在测试过的同级别车型中处于上游水准。
外后视镜视野范围测试时，首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10m处，随即开始向左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。
2024款雷克萨斯LS虽然采用了双曲率外后视镜，但左、右侧视野范围中规中矩。经实测，左、右外后视镜视野范围分别为26.6°和21.3°，均处于同级别中下游水准。
在测试过程中，倒车雷达在1.4m处可感应到后方物体，雷达功率表现比较出色。参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近0.25m则越贴近日常使用习惯。从实测数据来看，2024款雷克萨斯LS倒车雷达持续蜂鸣提示距离与测试经验值非常接近。
前驻车雷达最远可在0.95m处感应到前方物体，雷达功率表现同样出色。持续蜂鸣提示距离与测试经验值则略有差距，驾驶者日常驻车需要掌控好距离。
2024款雷克萨斯LS配备了360度全景影像，整体画质清晰度可以说在日系品牌中脱颖而出，画质十分清晰，并且配有可随动转向的倒车辅助线。值得一提的是，触控屏幕，该影像还可提供广角视角，使得后方视野更广阔。
车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车在原地掉头时所需的路面宽度，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，2024款雷克萨斯LS原地掉头的最小路面宽度为10.5m，在测试过的同级别车型中处于中下游水准。
2024款雷克萨斯LS四车门上方均配备车内拉手。车内拉手对于行动不便的人来说很有必要，而且对于乘客在颠簸路面的乘车安全也能起到一定的辅助作用。
六、实用性亮点
1、后排化妆镜
2024款雷克萨斯LS除前排外，后排也同样配备了带灯光的化妆镜。这对于购买雷克萨斯LS的人群来说比较实用，能够随时注意自身的仪容仪表。
总结：
作为D级行政车，2024款雷克萨斯LS在日常实用性方面表现令人满意。新车不仅配置丰富，而且前、后方视野表现出众。同时，360度全景影像画质也十分清晰，对于这种“体型”较为庞大的车来说非常实用。当然，最独树一帜的还数雷克萨斯LS低调的优雅气质，很难让人不爱上它。