近日，在2024年北京车展上，腾势在Z9GT车型正式亮相，作为该品牌首款轿车，也是旗舰级轿跑车，新车采用了相当夸张的设计语言，以及巨大的尺寸，确实感觉非常高端。不过本次的车展只能看外观，还不让随便接近，因此还是差点意思，可能还是有的独立的发布会进一步公布，彰显高端的地位。
在外观方面，本次公开的车型也只是纯电动的本，前脸部分有着中间凹陷的车鼻尖锐突出，左右两侧加入了双横杠式的大灯组，上方扁平细长，下方则是日行灯带兼转向灯，符合腾势的家族风格。前保险杠部分有着倒梯形下格栅，左右两侧引出了巨大的雾灯区进气道装饰，融入了激光雷达，显示出出色的辅助驾驶系统。
车身侧面新车则采用了标准的猎装车线条，低矮修长车身三围达到5180/1990/1500毫米，轴距为3125毫米，由于Panamera新一代车型已经没有了Sport Tourismo版本，该车也没有多少悬念地成为了目前有望在市场销售的尺寸最大的广义旅行车，其他诸如下坠的车顶，低趴的姿态，虚拟后视镜，无框车门隐藏式车门把手，动感的腰线，大尺寸轮毂等元素都没有缺席。值得一提的一是，前轮后方引出的夸张气动装饰条，二是D柱处的腾势车标都显得相当的高级。
在车尾部分，大幅度突出的尾箱线条有着浓烈的猎装风，车顶有着巨大的扰流板，宽大修长的车身提供了出色的后备箱空间表现，而尾灯造型则是极大争议之处，粗犷的结构近乎贯穿，但中间又留有一定的空档，镶嵌有车标双层的造型据称灵感来源于沙漏，有着个性的视觉效果，后保险杠部分还有着导流一片，让整车的风格形成统一。
在配置方面，根据官方声称新车将配备全新的易三方技术，配备三台电机，前桥最大功率313马力，后桥则为双326马力电机组成电控四驱系统，综合最大功率966马力，有着出色的性能表现。同时新车还配备了高达10度的后轮转向功能，虽然近期比如智己L6等较为便宜的电动车也配备了这项配置，但能够达到10度转向幅度的整个企业市场也并不多见，显示了强大的技术实力。
官方声称麋鹿测试成绩可达85公里以上，有着领先的水平。其他诸如全景玻璃天幕，像素大灯，碳纤维套件等配置也都不会缺席，总体来讲本次公布的内容并不算多，只是让大家开个胃，该车将于5月份正式发布，年中正式上市。未来能有怎样的表现，非常值得期待。