作为B级车中的标杆产品，本田雅阁(图片|配置|询价)在国内市场一直都有着非常出色的销量成绩。但随着来势汹汹的智能化、电动化浪潮袭来，雅阁受到了非常大的冲击，新能源新能源渗透率正在逐步扩大的时期，雅阁的销量已经出现“腰斩”的情况。2月份仅售出了6519辆，和1月份相比下降了8937辆。不过，即便如此，也让这款车拥有了中型车销量第9的位置，表现依旧亮眼。
目前本田雅阁的售价区间是17.98-22.88万，其实在这个价位里面，消费者的选择还是比较多的。比如大众帕萨特、迈腾，丰田凯美瑞、亚洲龙，日产天籁等等。所以雅阁所面临的竞争压力可想而知，但究竟是哪些原因让这款车能够脱颖而出呢？我们以2024款 锐·T动 260TURBO 豪华版为例，官方指导价19.78万。
外观方面，这款车采用的是家族式的设计语言，中网面积仍是较粗的镀铬饰条贯穿车标。雾灯区采用的是熏黑样式设计，运动感营造上有一定的进步。
车灯方面，采用羽翼样式，采用了LED灯源，大灯造型还是十分犀利的，给人一种狭长的感觉。
进入车辆内部，这款雅阁的内部采用经典样式的T字形布局样式，搭载的都是10.2英寸的液晶仪表屏以及12.3英寸的中控屏，中控屏下方保留了物理按键，方便操作。作为一款落地价格超过20万元的合资中型轿车，这台本田雅阁的内饰用料谈不上出色。门板、座椅都是采用仿皮材料包裹，方向盘采用真皮材质，表现出不错的质感。
这款本田雅阁的轴距为2830mm，后排的乘坐感受是较为不错的，小编175CM的身高坐进车内感觉比较的宽敞，离前排有三圈左右的空间。后排乘坐空间放在同级别是非常宽敞的，顶棚采用内凹的处理设计，所以头部空间有着较大的余量。中间地板凸起不高，这点要比帕萨特、迈腾表现要好，坐在中间的乘客不会感到不适。
雅阁共有燃油版和混动版可供选择，其中燃油版车型搭载的是1.5T的发动机和CVT无级变速箱；混动版车型搭载的是2.0L的自吸发动机和一个前置单电机，匹配的是E-CVT无级变速箱。这款车最低油耗可达6.6L，经济性方面表现不错。在实际驾驶时可以感受到动力的初段响应是比较迅速的，中后段再加速，尽管推背感不如2.0T机型明显，但整个超车过程是比较轻松的，而且CVT变速箱让整个动力输出表现的十分线性。
底盘悬挂配备的是前麦弗逊式/后多连杆式独立悬挂结构，底盘整体表现是比较紧凑的，没有表现出松散的感觉。悬挂的整体调校是比较均衡的，在车身出现明显的侧倾时，能够感受到悬挂的支撑力，没有出现失控的情况。
整体而言，本田雅阁的优势在于年轻运动的外观，较为宽敞的空间，发动机动力强劲，且兼顾较低的燃油经济性。雅阁在各方面的表现比较均衡，对于这款车你有什么看法呢？欢迎留言讨论。