每年的315晚会都是消费者的发声渠道，每年的315晚会也是公关和企业的惊心时刻。
作为深耕中国多年的品牌，宝马在今年成了汽车行业再登315晚会的第一炮，而这次被爆出的问题是包括3系、5系等多款热销车型在内的传动轴异响，消费市场一片哗然！
其实，这已经不是宝马第一次登上315晚会了。早在2017年时，宝马旗下的子品牌MINI(图片|配置|询价)就曾因为发动机无故熄火以及启动困难等问题上过315。
彼时的宝马态度还比较诚恳，在晚会后立即着手对涉事的6109辆进口MINI系列汽车进行大规模召回。
经过检查后，宝马最后给出的结论是，由于涉事车辆的燃油泵控制单元内部电子元件在特定条件下可能发生瞬间击穿损坏，导致燃油泵无法正常工作，从而导致发动机熄火以及启动困难等问题。
当问题以及解决方案全部明了之后，宝马在2017年算是平稳渡劫，而且因为没有涉及主品牌，总体销量并未受到太多影响。
但根据目前的状况来看，这次暴露出的传动轴异响问题就很难欲盖弥彰了。首先，涉事车辆主要集中于530Li这样的热销车型，根据宝马中国公布的数据来看，它一年的销量就高达136745辆。从基数上来说，这和MINI已经不是一个量级了。
其次，相比于燃油泵，传动轴在汽车上的重要性自然不言而喻，如果异响有安全隐患，那么这个问题必定会关系到车辆的行车安全。宝马作为一个以后驱作为卖点的品牌，以上隐患不可能不了解，但这次在315会后给出的两种解决办法，却让人十分寒心。
第一种情况，车主如果要求维修，4S店将为车主更换传动轴，并给予车主2000元代金券。但针对更换过部件后的二手车贬值问题，宝马方面依旧不置可否。要知道，如果更换传动轴的话，二手车收购价格会折损5000元左右，这可是一笔不小的数目。
而第二种情况呢，则是即使车辆的传动轴发生异响，如果车主不上报，宝马就不主动解决。
从以上的两个方案来看，宝马这波主打一个不哭没得吃，哭了凑合吃。想从根源解决问题？没门儿！
有时候我们会想，宝马作为标准的德国品牌，难道在问题出现时就没有一套合理的处理体系吗？对此，我们只能说买家没有卖家精。传动轴异响问题早在2022就在北美出现了，而且当时涉及的车辆更多，下至2系3系X3，上到7系8系X5和X6一个都跑不了。
根据宝马在北美发布的通告来看，异响是由于传动轴与变速箱的法兰件有公差，解决办法其实就是更换法兰的密封垫片，并依照扭力数值上紧螺母。真要处理起来，远不如换传动轴这么复杂。
如此看来，虽然国内的不作为让人倍感遗憾，但国外的区别对待则更让人揪心！既然海外已经拥有成熟的解决方案，那么国内市场为什么不能和海外同步解决呢？
虽然宝马天天把家在中国的口号挂嘴边，但是从实际情况来看，宝马显然还是拿中国消费者当外人。综合以上种种，也难免会让人对蓝天白云倒胃口。
随着新势力的逐渐崛起，宝马的市场其实是在逐年萎缩的。从2023年的整体销量来看，理想卖了37.6万台，而且车辆均价都在30万以上，明摆着就是从BBA嘴里抢饭吃。而像这样的新势力，在国内还有很多家。
以这样的局势来看，宝马的处境已经很危险了。但从官方的反应来看，它们依旧摆出一副认错但不改正的态度。如果将这种态度持续下去，宝马在未来很可能会被自己扔出的回旋打得眼冒金星。