由于是国内汽车市场的淡季，所以当2月份销量公布之后，并不是特别出色的销量数据，确实没有引起多大的争议，整个车市仅有3款车型2月份销量突破了2万台。恰好，问界M7(图片|配置|询价)就属于其中排行第三的车型，单月21083辆的销量数据，也证实了这台车在龙年春节这一个月当中的畅销局面。
不知道有没有朋友和我一样，对问界M7的畅销还是比较好奇，到底为什么这台SUV能够实现畅销？华为鸿蒙座舱和ADS驾驶辅助系统的加持，的确能够让问界M7拥有更高的知名度，但它真的值得入手吗？今天我们就来解析看看：
问界M7整车提供了5座版本和6座版本可以选择，主打家庭用车理念。价格上，问界M7给出了24.98-37.98万的价格区间，对于一款中大型SUV来说，目前还是有着一定的竞争力。
从外观造型来看，问界M7就是常规的家用SUV设计，敦厚的车身轮廓下，新车使用了能够展示气场的大尺寸梯形中网，以及能体现科技效果的前后贯穿式灯带，旋风造型的轮毂，则是提升了整台SUV的运动属性。整车的造型设计，还是比较贴合不同年龄层用户的审美。
来到座舱内部，问界M7的座舱层次感很强，整个中控台使用了不同的材质覆盖，包括深色的搪塑材质、木纹饰板以及软性皮质材质，整车营造出了不错的档次感。当然了，整车的重点还是在15.6英寸的悬浮式中控屏上，这块屏幕搭载了华为的鸿蒙OS系统，使用了麒麟990A车机芯片，整体的使用体验、开放程度均达到了行业第一梯队。
在操作逻辑上，问界M7的车机系统确实做到了如同手机一样，非常容易上手。同时整套车机系统非常流畅、丝滑，跟手效果很好。功能方面，基本上手机上能实现的操作它都具备，车机应用也都是从华为应用商城下载。另外它的车机语音交互助手也是华为的“小艺”，因此日常用车体验确实很好。
关于智能驾驶，普通版本车型都只是常规的L2级别驾驶辅助功能，搭载了HUAWEI ADS辅助驾驶系统、激光雷达的车型则是智驾版，从28.98万及以上价格配置的车型才有搭载。而ADS也支持高速路和城区道路的领航辅助驾驶，并且不依赖高精地图。这也就意味着，像变道超车、跟车行驶、弯道通行、红绿灯等待等操作，问界M7都具备。
至于配置，常用的360°全景影像、电尾门、手机无线充电、主动降噪、第一第二排座椅电动调节/加热/通风/按摩功能、128色车内氛围灯、雨量感应式雨刷，都是入门就有；而像电吸门、HUD抬头显示这类配置，则是从次低配开始就有配备。因此综合来看，问界M7的性价比表现也相当不错。
至于车身尺寸，目前在售20224款问界M7的长宽高是5020x1945x1760mm，轴距是2820mm。作为一款中大型SUV，只有2820mm的车身轴距，的确不占优势。不过好在问界M7的空间优化能力还不错，因此无论是5座版本还是6座版本，内部乘坐空间都还比较宽敞。
动力方面，2024款问界M7全系都是增程式动力，两驱版车型搭载了200kW、360N·m的后置电动机，官方百公里加速时间7.8秒。使用的电池容量是40度，WLTC纯电续航里程200公里。
四驱版车型除后驱版搭载的电机外，还有一台130kW、300N·m的前置电机，两者合作可实现的百公里加速时间为4.8秒。电池部分，四驱版搭载的电池容量也是40度，不过WLTC纯电续航里程则是175公里。值得一提的是，无论是两驱还是四驱版本，问界M7的电池快充时间都是半小时。增程器方面，问界M7全系均使用的是1.5T发动机，需要加注95号汽油，最大功率112kW，最大扭矩205N·m，当然了，增程器并不会参与驱动。
综合来看，问界M7得以畅销，与之不俗的产品力表现还是有着很大关系。尽管该车在车身轴距部分略显不足，不过车辆整体呈现出的性价比，以及鸿蒙座舱、华为ADS赋能带来的不俗体验，个人认为的确是加分项。因此如果预算恰好在25-35万价格区间下，个人认为问界M7还是值得考虑。