腾势D9作为早一批进军MPV的新能源车型，“地位”已经不容低估，龙年初期不少新能源车企也是瞄准了这一市场，相继推出首款MPV车型。除了最近上市不久便引发争议的理想MEGA，小编了解到还有被低估的小鹏X9(图片|配置|询价)，指导价35.98万-41.98万，上周销量以1033辆的成绩超越了腾势D9，我们借此机会到店进行了实测，下面将该车的实测信息分享给大家参考。
小鹏X9的车头设计充满力量感，流线型的车头轮廓搭配家族式贯穿前脸，大气而不失精致，LED日间行车灯的加入，不仅提升了车辆的辨识度，也彰显了小鹏X9的MPV身份。车头下方采用了主动式进气格栅设计，搭配密集的蜂窝状布局，提升了整体质感。
车身线条流畅，车顶采用了时下流行的悬浮式设计，既增加了空间的实用性，又提升了时尚感。底部的双色铝合金轮毂和235/55 R19大尺寸轮胎，在行驶过程中更加稳定，另外隐藏式的车门把手设计也使得车身更显简洁，配备的双侧滑门设计在较窄的空间中也能轻易打开，上下人或拿取物品也更轻松。
车尾设计相对简洁，但线条比较丰富，LED尾灯搭配发光LOGO保障了夜间行驶安全性，另外独有的标识镶嵌在尾部中央，提升了品牌辨识度。后备箱的空间也比较宽裕，容积达2554L，在放下4个行李箱的同时还能放些大物件，尤其是对于需要携带儿童安全座椅、推车等大件物品的家庭。
内饰设计，实拍车型采用了经典黑配色，沉稳大气，车内配备17.3英寸触摸屏，仪表盘同样采用了高清液晶仪表屏，方向盘为双幅式平底设计，上方的物理按键则保持了一定的数量，同时搭配怀挡设计以便于驾驶员进行快速操作，车内还配备了50W的手机无线充电功能。
小鹏X9作为一款MPV车型，其长宽高尺寸为5293x1988x1785mm，轴距3160mm，后备箱向前方看上去座位的预留空间较大。
车内采用大七座的布局，真皮材质座椅支持主副驾驶电动调节，同时具备加热、通风、按摩和记忆功能。第二排座椅还支持腿托功能以及1100mm的电动滑轨，据我们身高165mm模特实测，过道位置也比较宽裕，进出后排时不会过于拘谨，前排有两拳多空余，第二排腿部有三拳空余，同时进入到后排，腿部仍富余一拳多位置，另外天窗的面积较大，能完全覆盖各座位的头部，带来通透的视野效果。
在车内还配备了10.8L的冷热一体冰箱，可以存放饮料、宝宝牛奶等日常用品。另配备了21.4英寸吸顶屏幕，可以播放电影、电视剧等娱乐节目，还可以进行K歌，给后排乘客提供了一定的娱乐选择。
小鹏X9还配备了空气悬挂系统，在高速行驶时，可以提高车身的稳定性，在颠簸的路面上行驶时，可以减少车身的震动和冲击，提高乘坐舒适性。还有主动式后轮转向系统和10.8m的转弯半径加持，在城市环境中更容易操控。
动力部分，小编对车型的关键动力进行了差异对比，如上图：全系共四款车型，提供单电机和双电机版本，除了顶配车型配有前后双电机外，其余三款配置单电机，全系支持800V快充，充电10分钟能达到330km的续航里程；
顶配版本的电池容量为101.5kWh，电动机总马力为503Ps，百公里加速5.7秒，纯电续航640km；
其余三款版本的电池容量有84.5kWh和101.5kWh，电动机总马力为320Ps，百公里加速7.7秒，纯电续航610km和702km；
经过本次到店实测，个人认为小鹏X9在纯电MPV市场中的定位还是比较清晰的，标配的后排娱乐屏、空气悬挂、后轮转向等配置，算是一些加分项，这些配置通常在更高端车型上才会出现，因此在同级别市场中具有较高的吸引力，相比同级的腾势D9 EV（售价37.98万-46.98万）更有优势，在众多车企价格战中也是有竞争力的。