好，之前被QJMOTOR内部消息虚晃一枪，以为新款赛550S的价格为3.1万多，前几天终于是正式公布了29999元的售价，这次也不讲什么性价比很强的词了，就是奔着友商来的。前两年的QJ还能叫做各个首位车型的陪跑的话，从今年开始，QJ可以说是当上了领跑员了。
QJMOTOR新的品牌色
之前GP版花
鸿250纪念版也有红银配色
细心的摩友会发现到，从鸿250纪念版开始，然后追550，赛550，以及刚刚发布售价的新款骁600，都使用了元气红加太空银的配色，之前QJ也是使用过天蓝与红色的GP版花，可能是这种撞色用在除仿赛以外的车型并不协调，所以今年QJMOTOR的品牌色就换成了图上这辆赛550S的元气红与太空银配色，再加上一些灰黑色调的覆盖件，整体还是很漂亮的，尤其是近年来QJ的漆水工艺进步也很大，而且车型设计也越来越成熟，很少夸钱江的伊某这次也是对这个配色表示肯定。
回到这次的新款赛550S本身，相比老款变化了不少，无论从外观以及车辆定位都有变化，首先就是一改之前类似杜卡迪的车头造型，回归赛系列家族化的头灯外观，与自家赛450，赛600以及赛800都有着相似的外观。然后就是定风翼部分使用了与赛450类似一体设计，会让车头看起来更瘦一些。
然后就是取消了之前的单摇臂设计，使用了隐藏的底部排气，并且尾部与追550一样取消了尾灯，把刹车转向都集成在左右转向灯上，让尾部看起来更简洁。
此外赛550S还使用了一套新的手把按键布局，这套按键很有某进口品牌那味了，增添了点高级感。
这次赛550S的油箱造型也是经过精心设计，虽然看起来很瘦，而且靠近驾驶员这一侧收的很窄，让骑行时候能够方面夹住油箱，还有就是能改善坐高，但是实际容量有16.5L，又让赛550S有着一个非常不错的续航成绩。
而尾部的分体式坐垫，材质也是非常柔软，并且后座大小比较宽裕，并且相对很平，让赛550S绝对是一个方便带妹的仿赛车型，这两年难得见到不翘屁股的仿赛车型。
之后就是配置方面，钱江还是能给的都给了，Brembo卡钳，Sunstar浮动碟盘，前轮双刹车盘的规格，ABS+TCS, 马祖奇的可调减震，以及可以投屏导航的TFT仪表。
新款赛550S也是在运动性能上有所突破，首先相对老款，脚踏位置更高，整体骑行姿势更战斗，然后使用了正新S3的半热熔运动轮胎，此款轮胎也是有知名媒体人评测过，属于国产数一数二的运动能力强的轮胎。然后就是钱江的减重工艺又有进步，赛550S整备质量只有186KG，是比同级别的本田CBR500R更轻的质量，搭配自家270°曲轴550cc更强劲动力的发动机，能够获得更多的直线加速与弯道操控能力。
如果说之前QJ的车型多多少少都有一些缺点的话，今年QJMOTOR推出的几款车型，已经成为“六边形战士”，而且还有较低的售价以及非常强大的产能，在加上非常多的销售网点以及配件价格便宜，大家网上调侃归调侃，内心选择多多少少都会向着QJ来倾斜了，好，还是争取找到上完牌的赛550S争取拍动态试骑给大家看。