2月份的销量让比亚迪很受伤，如果照这样的形式走下去，今年的销量很可能会比去年低。为应对此情况，比亚迪开启了全系降价来提振销量。但全面降价到底是高瞻远瞩还是饮鸩止渴？
首先比亚迪能够在中低端车型上集中降价，主要反映了它在新能源领域全产业链的成本优势，另外一点就是最近一段时间电池原材料磷酸铁锂价格的持续走低。在新能源车中，电池占据的成本很高，而电池的主要原材料磷酸铁锂价格最高是达到了51万每吨，而如今每吨的价格仅4.3万左右。所以在新能源车上，比亚迪的降价并不会对自身的利润产生太大的影响。
不过影响不了自己那也就影响不了别人，五菱启源等车企的新能源车型也能快速降价应对。所以新能源降价影响最大的还是中低端的燃油车，燃油车不降价销量必然下降，降价那就是利润下降。
然而降价就能带来更好的销量吗？也不尽然，就像现在的房地产市场，全国几乎都在降价，但换来的却是买家不如卖家多。所以现在的汽车市场，热度虽然很高，买家也很多，但真正敢于下手的可能并不多，大家始终保持观望态度，看看未来能不能买到更便宜的车。
而且比亚迪去年300多万的销量，今年年初就来了一个全面大降价，确实有点背刺老车主，相信很多老车主换车时就会考虑一下要不要继续跟进比亚迪了。所以比亚迪为了未来的销量透支今天的信用，确实不算什么高瞻远瞩，但是不是饮鸩止渴，就要看它未来的销量了。好了，今天的内容就到这里了，喜欢的老铁记得点个赞关注一下啊。（文中图片源于网络如有侵权联系删除）