优惠四五万的本田CR-V大家能想到吗？以前落地起码二十多的本田CR-V混动版本现在20以内就可以搞定了，甚至还可以更低，尽管这里面也有贷款的因素，但放在几年前那可真的是想也不敢想。毕竟像本田CR-V这样的紧凑级SUV车型，以前燃油版都是20万元级别的车型了，更不要说混动版那就是更贵了，但现在因为国产车的价格不断下探，导致本田CR-V的压力也很大，现在为了销量降价四、五万，销量也终于慢慢上来了。
在销量上本田CR-V在国内的起伏算是比较大了，以前本田CR-V的销量轻松破2万，但到了2023年因为在20万元这个价位大家的选择更多，尤其是国产紧凑级SUV车型性价比更高，所以本田CR-V的销量下滑明显，本田CR-V的月销量很多时候也都是在1万多，但随着国内汽车市场竞争越来越激烈，本田也是不得不全系扩大优惠，当然也包括了本田CR-V，而且降价四五万之后效果确实很好，2023年12月份本田CR-V的销量就突破了2.6万辆车，今年1月份本田CR-V的销量依然坚挺，尤其是1月份还是销售淡季，但本田CR-V的销量反而上涨了，可见大力度的优惠下用户还是更愿意选择合资品牌。
其实像本田CR-V这样的车型有什么很大的优势吗？可能也并没有，首先空间放在以前还是可以的，车长有4.7米出头，轴距也有2.701毫米，甚至还给了七座布局，很合适作为家用车，但放在2023年和2024年来看，本田CR-V的空间完全谈不到什么优势了，反而因为“皮薄”被很多用户吐槽，配置也偏低，但就是这样的一款车，在有了几万元优惠之后销量就蹭蹭上涨，甚至下个月本田CR-V的销量还有可能继续走高，这就是合资车在国内多年来的沉淀和积累，尽管用户知道国产车更有性价比，但从众的心态还是让他们更愿意去选择本田CR-V这种车型。
本田CR-V的产品优势：
所以谈到产品优势，本田CR-V最大的优势就是本田品牌，这一点尽管很多人不服气或者不想承认，但实际上一个品牌的形成也是多年来产品和口碑的积累，至少本田这些年在国内成功抓住了一大批用户的心，所以现在哪怕国产车产品力上来了，但大家依然在各方面都不太信任，反而更愿意选择合资车，另外本田CR-V的定价确实很贵了，18.59万到26.39万的价格已经可以买到很多产品力很强的国产车了，甚至问界M7这样的中大型SUV都到手了，就算是纯电车特斯拉Model Y的低配版也可以买到了，所以本田CR-V现在降价也是难免的。
另外能够看得出来以前本田CR-V的纯燃油版是销量主力军，但是到了2024年从用户反馈来看本田CR-V的混动版车型销量占比开始高了不少，可见大家不是不喜欢混动，只是价格太贵了。本田CR-V的1.5T发动机最大马力193匹固然动力还不错，但和本田CR-V的2.0L混动版车型比那还是差得多，150匹的发动机加上184匹马力的电动机，实际驾驶体验动力比本田CR-V的燃油版可好得多，而且还省油，高速也没有什么问题，以前太贵买的用户相对少一些，但现在优惠到位了，销量现在也上来了。
从配置上来看，本田CR-V的表现确实也算在有所精进，只不过和同价位的国产车还是没法比，或者说差的有些远，尤其是本田CR-V的低配版车型，就是为了拉低本田CR-V的价格门槛存在的，用户更多还是要看次低配才好一些，至少倒车雷达、倒车影像、全速自适应巡航以及L2级别辅助驾驶系统这些都有了，另外像无匙进入、无匙启动、大尺寸屏幕以及座椅电调这些本田CR-V都有，还有真皮座椅，也算说得过去了。
总结：
综合来看本田CR-V这种紧凑级的SUV在国内还是有很大市场需求的，之前尽管销量受挫但也有1万多的月销售额，现在优惠力度上来了，单月销量突破2.6万确实让大家再一次看到了合资品牌的这种市场地位，确实不是国产车暂时可以超越的，毕竟国产车的发展时间确实很短，只是以目前国产车的这个追赶速度，应该也不用很多年了。